Airco-verdampers voor auto's zijn grofweg verdeeld in twee typen, de ene is de verdamper die het vloeibare koelmiddel afkoelt en de andere is de verdamper die de lucht afkoelt om de warmte in de auto te absorberen. Dus weet jij het verschil tussen de verdamper en de condensor van de auto-airco? Vervolgens zal ik het verschil tussen de verdamper en de condensor van de auto-airconditioner introduceren.
Het verschil tussen verdamping en condensor van auto-airconditioner: verschil Inleiding:
1. Verschillende installatieposities: de condensor is geïnstalleerd voor de watertank, buiten de auto, en de verdamper is geïnstalleerd onder het dashboard en in de auto;
2. Verschillende functionele kenmerken: de condensor koelt het gas op hoge temperatuur en onder hoge druk, en de verdamper wisselt warmte uit tussen de vloeistof met lage temperatuur en lage druk en de lucht in de auto om de warmte in de auto weg te nemen!
Verschil tussen verdamping en condensor in auto-airconditioning: doel
Een airconditionerverdamper is een soort verdamper. De functie van de verdamper van de airconditioner is om het vloeibare koudemiddel bij lage temperatuur te gebruiken om gemakkelijk onder lage druk te verdampen, het in damp om te zetten en de warmte van het gekoelde medium te absorberen om het doel van koeling te bereiken.
Het vertrouwt op de ventilator om de lucht in het magazijn te dwingen door de koelleidingen in de doos te stromen voor warmtewisseling, om de lucht te koelen, om het doel te bereiken om de temperatuur van het magazijn te verlagen. Onder hen stroomt het koelmiddel of dragerkoelmiddel in de uitlaatpijp en de lucht buiten de pijp wordt gekoeld door de pijpwand, een droge luchtkoeler genoemd; de gespoten koelvloeistof wisselt direct warmte uit met de lucht, wat een natte luchtkoeler wordt genoemd; Naast de verkoelende uitlaatpijp heeft de hybride luchtkoeler ook een sproei-inrichting voor het koudemiddel. Droge luchtkoelers die gewoonlijk worden gebruikt in koude opslag, kunnen worden onderverdeeld in twee typen: plafondtype en vloertype, afhankelijk van hun installatieposities.
Het verschil tussen verdamping en condensor van auto-airconditioner: Functie:
De basisvereisten van de verdamper zijn dezelfde als die van de condensor. Omdat het in de auto is geplaatst, zijn de anticorrosieprestaties niet zo hoog als die van de condensor, maar de ruimte in de auto is beperkt, dus stelt hij hogere eisen aan zijn volume.
De functie van de verdamper is om het lagedrukkoelmiddel uit het expansieventiel te verdampen en de warmte van de lucht in de auto te absorberen, om het doel van het koelen van de auto te bereiken. Verdampers hoeven alleen een buis- en vintype te hebben. Buis en strip en gestapeld. Momenteel worden volledig aluminium gelamineerde verdampers en bandverdampers voornamelijk gebruikt in auto's in mijn land, aluminium verdampers met koperen buizen worden voornamelijk gebruikt in grote personenauto's, en er zijn verschillende vormen op middelgrote bussen, voornamelijk buis- soort riem. De airconditioners van Audi A6, Baolai, Honda, Buick, Sail, Shanghai Passat en andere auto's gebruiken bijvoorbeeld allemaal gestapelde verdampers, en de airconditioners van Santana 2000 sedan gebruiken buisbandverdampers.
Verschillende soorten verdampers hebben verschillende koelmedia. Sommige worden gekoeld door water, pekel of ethyleenglycol waterige oplossing, en de andere wordt gekoeld door lucht. Vandaag stel ik je hier voor, dus ken jij het verschil tussen de verdamping en de condensor van de auto-airco.
