1. Hoe controleer ik of er een probleem is met de autoradiator? Als er een probleem is met de radiateur van uw auto, kunt u de koelventilator testen met een motordiagnosetool. Als alles in orde is, moet u controleren of de thermostaat defect is.
Probleem 2: Nadat de auto is uitgeschakeld, start de koelventilator regelmatig. In de meeste gevallen is dit normaal gedrag. Want als de auto wordt uitgeschakeld, werkt het koelsysteem niet meer normaal. Op dit moment is de temperatuur van de motor niet afgekoeld. Daarom blijft de koelventilator nog een tijdje werken, en stopt uiteraard met werken nadat de motortemperatuur is gedaald.
Probleem 4: Abnormaal geluid van de ventilator Als u abnormaal geluid hoort terwijl de ventilator normaal werkt, zijn daar vier redenen voor:1). Het ventilatorhuis is versleten; 2). Het ventilatorlager kan beschadigd zijn; 3). De ventilatorbladen zijn vervormd; 4). Er zijn vreemde stoffen in de ventilator terechtgekomen. In de bovenstaande vier gevallen moeten de eerste drie gevallen de relevante onderdelen vervangen, en in het laatste geval hoeft alleen het vreemde materiaal te worden gereinigd.2. Wat is de functie van een autoradiator? De belangrijkste functie van het koelsysteem is het afvoeren van warmte aan de lucht om te voorkomen dat de motor oververhit raakt, maar het koelsysteem heeft ook andere belangrijke functies. De belangrijkste functie van het koelsysteem is het afvoeren van warmte aan de lucht om te voorkomen dat de motor oververhit raakt, maar het koelsysteem heeft ook andere belangrijke functies. Om oververhitting van de motor te voorkomen, moeten de onderdelen rond de verbrandingskamer (cilindervoering, cilinderkop, kleppen, enz.) goed worden gekoeld. Om het koeleffect te garanderen, bestaat het autokoelsysteem doorgaans uit radiatoren, thermostaten, waterpompen, cilinderwaterkanalen, cilinderkopwaterkanalen, ventilatoren, enz. De radiator is verantwoordelijk voor het koelen van het circulerende water. De meeste waterleidingen en koelribben zijn van aluminium. De aluminium waterleiding is vlak en de vinnen zijn gegolfd. Let op de thermische prestaties. De installatierichting staat loodrecht op de luchtstroomrichting. Maak de windweerstand zo klein mogelijk en de koelefficiëntie is hoog. Koelvloeistof stroomt in de radiateurkern en lucht stroomt uit de radiateurkern. Hete koelvloeistof koelt af door warmte aan de lucht af te geven, terwijl koude lucht verwarmt door de warmte te absorberen die door de koelvloeistof wordt afgevoerd. Een radiator is dus een warmtewisselaar. Autoradiatoren zijn over het algemeen verdeeld in watergekoeld en luchtgekoeld. De warmteafvoer van de luchtgekoelde motor is afhankelijk van de luchtcirculatie om de warmte weg te voeren, om zo het effect van warmteafvoer te bereiken. De buitenkant van het cilinderblok van de luchtgekoelde motor is ontworpen en vervaardigd in een dichte plaatstructuur, waardoor het warmteafvoeroppervlak wordt vergroot en wordt voldaan aan de warmteafvoervereisten van de motor. Vergeleken met watergekoelde motoren hebben luchtgekoelde motoren de voordelen van een laag gewicht en gemakkelijk onderhoud.
