Een van de redenen waarom een turbomotor meer vermogen heeft dan een normale motor, is dat de luchtuitwisselingsefficiëntie hoger is dan de natuurlijke inlaat van een normale motor. Wanneer de lucht de turbocompressor binnenkomt, zal de temperatuur ervan aanzienlijk stijgen en zal de dichtheid dienovereenkomstig afnemen. De intercooler speelt de rol van het koelen van de lucht. De lucht met hoge temperatuur wordt gekoeld door de intercooler en komt vervolgens de motor binnen. Als er geen intercooler is en de lucht met hoge temperatuur rechtstreeks de motor binnendringt, zal de motor kloppen of zelfs beschadigd raken en afslaan als gevolg van een te hoge luchttemperatuur.
De functie van de intercooler is het verlagen van de inlaatluchttemperatuur van de motor. Dus waarom zouden we de temperatuur van de inlaatlucht verlagen?
(1) De temperatuur van het uitlaatgas dat uit de motor wordt afgevoerd, is erg hoog en de warmtegeleiding door de supercharger zal de temperatuur van de inlaatlucht verhogen. Bovendien zal de dichtheid van de lucht toenemen tijdens het compressieproces, waardoor ook de temperatuur van de lucht die uit de supercharger wordt afgevoerd, zal stijgen. Naarmate de luchtdruk toeneemt, neemt de zuurstofdichtheid af, waardoor de effectieve laadefficiëntie van de motor wordt beïnvloed. Als u de laadefficiëntie verder wilt verbeteren, moet u de inlaatluchttemperatuur verlagen. Sommige gegevens tonen aan dat bij dezelfde lucht-brandstofverhouding het motorvermogen met 3% tot 5% kan toenemen voor elke 10°C daling van de temperatuur van de aangejaagde lucht.
(2) Als ongekoelde lucht met drukvulling de verbrandingskamer binnendringt, kan dit niet alleen de laadefficiëntie van de motor beïnvloeden, maar kan dit er ook gemakkelijk voor zorgen dat de verbrandingstemperatuur van de motor te hoog wordt, wat pingelen en andere storingen veroorzaakt, en het zal ook het NOx-gehalte in de verbrandingskamer verhogen. uitlaatgassen van de motor. , waardoor luchtvervuiling ontstaat.
Om de nadelige effecten veroorzaakt door de verwarming van de supercharged lucht op te lossen, moet een intercooler worden geïnstalleerd om de temperatuur van de inlaatlucht te verlagen. .
(3) Verminder het brandstofverbruik van de motor.
(4) Verbeter het aanpassingsvermogen aan hoogte. In gebieden op grote hoogte kan bij het gebruik van intercooling gebruik worden gemaakt van een compressor met een hogere drukverhouding, waardoor de motor meer vermogen kan verkrijgen en het aanpassingsvermogen van de auto wordt verbeterd.
(5) Verbeter de afstemming en het aanpassingsvermogen van de supercharger.
Werkingsprincipe: Het werkingsprincipe van de intercooler is dat het gebruik van een goed ontworpen intercooler 5% -10% extra vermogen kan verkrijgen.
Sommige auto's maken ook gebruik van intercoolers om koellucht via de openingen in de motorkap te verkrijgen. Voordat de auto start, wordt de intercooler daarom alleen aangeblazen door wat hete lucht die uit de motorruimte blaast, hoewel de efficiëntie van de warmteafvoer wordt beïnvloed. Impact, maar omdat onder dergelijke omstandigheden de temperatuur van de inlaatlucht zal stijgen, zal het brandstofverbruik van de motor aanzienlijk dalen, wat indirect ook de werkefficiëntie van de motor vermindert. Voor een krachtig voertuig met supercharger zal echter te veel vermogen. De onstabiele start veroorzaakt door deze situatie zal in dit geval worden verlicht. De Impreza-autoserie van Subaru is een typisch voorbeeld van een bovenliggende intercooler. Bovendien is het grootste voordeel van de lay-out van de bovenliggende intercooler dat deze de slag van het gecomprimeerde gas om de motor te bereiken effectief kan verkorten.
