Hallo allemaal, vandaag gaan we de autoradiator bespreken, begrijp het principe van de autoradiator!
Allereerst bestaat de autoradiator uit drie delen: waterinlaatkamer, wateruitlaatkamer, hoofdgedeelte en radiatorkern. De koelvloeistof stroomt in de radiateurkern en de lucht stroomt buiten de radiateur. De hete koelvloeistof koelt af terwijl deze warmte aan de lucht afgeeft, en de koude lucht warmt op naarmate deze warmte van de koelvloeistof absorbeert.
Per categorie:
Afhankelijk van de richting van de koelvloeistofstroom in de radiator, kan de radiator worden verdeeld in longitudinale stroming en dwarsstroming.
Afhankelijk van de structuur van de radiatorkern, kan de radiator worden onderverdeeld in een buisradiatorkern, een buisradiatorkern en een plaatradiatorkern.
De functie van autoradiator is:
Bescherm de auto tegen schade en houd de motor binnen het juiste temperatuurbereik. De radiator behoort tot het koelsysteem van de auto. De radiator in het waterkoelsysteem van de motor bestaat uit de waterinlaatkamer, de wateruitlaatkamer, het hoofdonderdeel en de radiatorkern. De radiator gebruikt water als warmtedrager om warmte door een groot koellichaam te geleiden om de warmte op convectieve wijze af te voeren om de juiste bedrijfstemperatuur van de motor te behouden. De reinigingsmethode van de radiator is: 1, verwijder de bumper om de positie van de watertank te vinden; 2. Stel het mondstuk van het waterpistool in op een spray en pas de druk aan op de juiste maat om naar het oppervlak van de radiator te spoelen; 3. Controleer of het koellichaam beschadigd is; 4. Monteer de bumper in omgekeerde volgorde van demontage.
Structuur van autoradiator:
Autoradiator is een onmisbaar en belangrijk onderdeel van het watergekoelde motorkoelsysteem van auto's, dat zich ontwikkelt in de richting van lichtgewicht, hoge efficiëntie en zuinigheid. De structuur van de autoradiator past zich ook voortdurend aan nieuwe ontwikkelingen aan.
De kern van de chipradiator bestaat uit vele fijne koelbuizen en koellichamen. De meeste koelbuizen zijn plat en cirkelvormig om de luchtweerstand te verminderen en het warmteoverdrachtsoppervlak te vergroten.
De kern van de radiator moet voldoende doorstroomoppervlak hebben om de koelvloeistof door te laten, en moet ook voldoende luchtstroomoppervlak hebben om voldoende lucht door te laten om de warmte van de koelvloeistof naar de radiator af te voeren. Tegelijkertijd moet het voldoende warmteafvoeroppervlak hebben om de warmte-uitwisseling tussen koelvloeistof, lucht en koellichaam te voltooien.
De pijpbandradiator bestaat uit gegolfde, verspreide tropische en koelpijpen die zijn aangebracht door lassen.
Vergeleken met de buischipradiator kan de buisbandradiator onder dezelfde omstandigheden het warmteafvoeroppervlak met ongeveer 12% vergroten. Bovendien opent de warmteafvoerband een gat dat lijkt op de luiken met een verstoorde luchtstroom om de bevestigingslaag van de stromende lucht op het oppervlak van de verspreide tropische zone te vernietigen en het warmteafvoervermogen te verbeteren.
Onderhoud en reparatie van autoradiatoren:
Autoradiator als interne warmteoverdrachts- en warmtegeleidingscomponenten van de auto, want de auto speelt een belangrijke rol, het materiaal van de autoradiator is voornamelijk aluminium of koper, de radiatorkern is de belangrijkste componenten, met koelvloeistof is de autoradiator over het algemeen een warmtewisselaar . En voor het onderhoud en de reparatie van de radiator hebben de meeste eigenaren slechts een beetje begrip, laat me het onderhoud en het onderhoud van de dagelijkse autoradiator introduceren.
De radiator en de watertank vormen samen het warmteafvoerapparaat van de auto, qua materiaal is het metaal niet corrosiebestendig, dus het moet worden vermeden en contact met zuur, alkali en andere corrosieve oplossingen om niet te beschadigen . Voor autoradiatoren is verstopping een veel voorkomende fout. Verminder het optreden van verstoppingen, het moet worden geïnjecteerd met zacht water, hard water moet na injectie zachter worden om geen kalkaanslag te veroorzaken die wordt veroorzaakt door de verstopping van de autoradiator. Het weer is koud in de winter en de radiator is gemakkelijk te bevriezen. Daarom moet antivries worden toegevoegd om bevriezing van het water te voorkomen. Bij dagelijks gebruik moet het waterniveau op elk moment worden gecontroleerd en moet water worden toegevoegd na het afkoelen. Wanneer u water aan de autoradiator toevoegt, moet het deksel van de watertank langzaam worden geopend. Het lichaam van de eigenaar en andere gebruikers moet zo ver mogelijk verwijderd zijn van de waterinlaat, om geen brandwonden te veroorzaken veroorzaakt door de hoge druk en hoge temperatuur die olie en gas uit de waterinlaat spuit.
