Autoradiatorvinnen zijn dunne, metalen onderdelen die het oppervlak van de radiator vergroten, waardoor er lucht doorheen kan stromen en die een cruciale rol spelen bij de efficiënte koeling van de motor.
Net als bij een autoradiator stroomt de lucht in kruisstroom door de buis. Dit ondersteunt het koelen van de vloeistof binnenin, en het voordeel van vinnen ten opzichte van gewone buizen is dat ze een groter contact bieden met de vloeistof buiten. Dit zorgt ook voor een snellere warmte-uitwisseling tussen de binnen- en buitenkant van de buis.
Radiatorvin: de kwaliteit van de vin kunnen we beoordelen aan de hand van de onderstaande punten: 1. de vindikte 2. de vinhoogte en 3. de vinsteek en 4. het aantal en de hoek van de vinlamellen. Ten eerste kan de dikte van de vin de stralingsprestaties beïnvloeden, hoe dikker hoe beter. Voor personenauto's gebruiken we gewoonlijk een dikte van 0,8 mm en 1,0 mm voor zware vrachtwagens, terwijl de andere fabrieken mogelijk 0,7 mm gebruiken voor personenauto's en 0,8 voor vrachtwagenradiatoren. Ten tweede de vinhoogte: in de meeste situaties zal een kleinere afstand tussen de buizen ervoor zorgen dat de warmte efficiënter wordt uitgestraald, bijvoorbeeld een vinhoogte van 8 mm zal beter zijn dan een vinhoogte van 9 mm; Een vinhoogte van 5 mm is beter dan een vinhoogte van 8 mm. Aan de andere kant bespaart een radiator met vinnen van 9 mm materiaal dan 8 mm, en worden de materiaalkosten verlaagd. Ten derde de vinsteek: hoe kleiner de steek is, de prestaties zullen beter zijn omdat er meer warmte kan worden overgedragen van de vinnen. Meestal maakt het grootste deel van de fabriek de vinsteek op 3,0 mm, VALSENS maakt alle vinsteek op 2,7-2,8 mm, terwijl de OE-producten voor de meeste radiatoren meestal 2,5-2,6 mm maken. Eindelijk het aantal lamellamellen en de hoek: doorgaans zal een groter aantal lamellen een beter warmteoverdrachtsvermogen hebben en een goede hoek van de ontworpen lamel is ook erg belangrijk. Om de warmte weg te voeren van de radiatoren, zijn de VALSENS-lamellen ontworpen om de meeste lamellen te hebben zoals het zou kunnen zijn, evenals de lamelhoek op de meest wetenschappelijke posities.
Aluminium platte ovale gelaste buis voor radiatoren (radiatorbuis) Een platte ovale gelaste buis wordt voornamelijk gebruikt als radiatorbuis, de radiator is het belangrijkste onderdeel van de koelmodule, die bestaat uit de radiatorkern en kunststof tanks met alle benodigde aansluitingen en bevestigingselementen.
Radiatorbuis: Meestal gebruikt aluminium radiator een HF-buis. (Hoogfrequent gelaste buis). Dit buismateriaal bestaat uit 3 lagen: 4343/3003/7072. De binnenste 7072-laag is erg belangrijk om corrosie door de chemicaliën in het koelwater in de radiator te voorkomen. Er is nog een ander soort buis: extrudeerbuis. Deze buis heeft geen 4343 buitenlaag om de buis en vinnen te helpen solderen tijdens de productie, en er zit geen 7072 aan de binnenkant om corrosie te helpen voorkomen, maar het is goedkoop. We ontdekten dat een ander probleem bij de extrusiebuis de hardheid is. Het is zwakker dan de HF-buis vanwege het proces voor de extrusiebuis. Valsens gebruikt alle HF buizen met materiaal 4343/3003/7072 om de goede kwaliteit te garanderen.
Kop- en zijplaat: gebruik voor de radiator grote tanks, de kopplaat zal meer druk verdragen. Toen werd de dikte van de kopplaat erg belangrijk. Een normale dikte van 1,5 mm is niet genoeg. De ontwerper moet dit opmerken. Valsens gebruikt een dikte van 1,5 mm voor het grootste deel van de kop en plaat en 1,8 mm voor deze radiatoren met grote tank en 2,0 mm voor auto's met grotere motoren.
De taak van uw radiator in uw voertuig is simpelweg om te voorkomen dat de motor oververhit raakt. De radiateur is een essentieel onderdeel van het koelsysteem van uw voertuig. Wanneer uw autoradiator niet goed werkt, zijn er veel verschillende tekenen die u zult opmerken. Als u hiermee niet bekend bent of er niet zeker van bent, volgen hier drie belangrijke symptomen van een defecte radiator
1. Het voertuig raakt oververhit Als de temperatuurmeter van uw auto aangeeft dat de temperatuur veel te hoog is of als het controlelampje op het dashboard gaat branden, is uw auto hoogstwaarschijnlijk oververhit. Dit kan te wijten zijn aan een slechte of defecte radiateur. Het is misschien niet helemaal falend, maar het komt wel dicht in de buurt van die toestand. U wilt er dus zeker van zijn dat u de situatie meteen aanpakt! Als dit niet direct wordt gerepareerd, kan uw auto kapot gaan door een oververhitte motor en zullen de reparatiekosten van de radiateur hoger uitvallen. Als u niet zeker weet of uw auto oververhit raakt, speel dan op safe en bezoek onmiddellijk uw plaatselijke autoreparatiewerkplaats! Beter veilig dan genezen.
2. Lekkende koelvloeistof Als u merkt dat uw auto veel lekt terwijl u rijdt of wanneer deze geparkeerd staat, kan dit komen door de koelvloeistof uit uw slechte radiateur. Mogelijk kunt u identificeren waar het lekt. Als dit niet het geval is, neem het dan mee en raadpleeg een professional om erachter te komen hoeveel de reparatie van de radiator zal kosten. Zoek een plaatselijke autoreparatiewerkplaats of monteur die u professioneel advies kan geven over hoe u deze reparatie het beste kunt uitvoeren
3. Slib in de radiator van uw voertuigSlib in uw radiator is een teken dat uw radiator gerepareerd moet worden. Een slecht mengsel van koelvloeistoffen kan dit slib in uw radiator veroorzaken en veel problemen veroorzaken. Een slechte koppakking kan ervoor zorgen dat olie en koelvloeistof zich vermengen en ook slib vormen. Bezoek uw plaatselijke autobedrijf om erachter te komen wat de reparatiekosten van uw radiateur zullen zijn en om te zien waarom dit slib zich in uw voertuig kan vormen.
4. Laat de radiateur doorspoelen! Wij van Majestic Auto Parts adviseren om elke 40 tot 60.000 kilometer die u rijdt een radiateur door te laten spoelen! Maar sommige mensen laten elk jaar de radiator doorspoelen om op zeker te spelen. Het is helemaal aan jou! Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw voertuig voor het beste advies voor uw specifieke voertuig.
5. Wat is een radiatorspoeling? Een radiatorspoeling spoelt alle verontreinigingen uit uw koelsysteem weg die uw voertuig kunnen aantasten.
