Het primaire doel van een intercooler is het koelen van de lucht die de turbocompressor of supercharger heeft gecomprimeerd voordat deze de motor binnengaat. Door de lucht af te koelen verkleint de intercooler de kans op kloppen en zorgt ervoor dat er meer lucht in de motor wordt geperst, waardoor het vermogen kan toenemen. Bovendien kan het koelen van de lucht ook helpen de uitstoot te verminderen.
Een intercooler kan worden gebruikt op zowel turbo- als supercharged-motoren. Bij gebruik op een turbomotor bevindt de intercooler zich tussen de turbocompressor en de motor. Bij een motor met supercharger bevindt de intercooler zich doorgaans tussen de supercharger en de motor. Intercoolers kunnen lucht-lucht of lucht-vloeistof zijn. Lucht-lucht-intercoolers gebruiken omgevingslucht om de perslucht van de turbocompressor of supercharger te koelen. Lucht-vloeistof-intercoolers gebruiken een vloeibaar koelmiddel om de perslucht van de turbocompressor of supercharger te koelen.
Een intercooler gebruikt een reeks vinnen en platen om warmte af te voeren. De lucht of vloeistof wordt door de intercooler geperst en de vinnen helpen de warmte van de lucht of vloeistof over te dragen naar de omringende atmosfeer. Dit proces helpt de lucht of vloeistof koel te houden, zodat de motor of het systeem efficiënter kan werken. Bovendien kan een intercooler de levensduur van een motor of systeem verlengen door oververhitting te voorkomen.
Wanneer de lucht wordt gecomprimeerd door een turbo/supercharger, wordt deze zeer snel heet. Daarom stijgt de temperatuur en daalt het zuurstofgehalte (dichtheid). Wanneer de lucht koel is, zorgt een intercooler voor een dichtere, zuurstofrijkere lucht naar de motor. Daarom wordt de verbranding verbeterd door meer brandstof te laten verbranden.
Het verhoogt ook de betrouwbaarheid omdat het zorgt voor een consistentere temperatuur van de luchtinlaat naar de motor. Hierdoor blijft de lucht-brandstofverhouding van de motor op een veilig niveau.
Een lucht-lucht-intercooler is een apparaat dat wordt gebruikt om de lucht te koelen die wordt gecomprimeerd door een turbocompressor of supercharger. Intercoolers zijn een essentieel onderdeel van geforceerde inductiesystemen, omdat ze de inlaattemperaturen van de motor helpen verlagen, wat op zijn beurt helpt het vermogen en de efficiëntie te vergroten. Er zijn twee hoofdtypen lucht-lucht-intercoolers: voormontage en topmontage. Aan de voorzijde gemonteerde intercoolers zijn doorgaans uitgebreider en effectiever dan aan de bovenzijde gemonteerde intercoolers, maar ze kunnen lastiger te installeren zijn. Boven gemonteerde intercoolers zijn eenvoudiger te installeren, maar zijn mogelijk niet zo effectief in het koelen van de lucht.
Lucht-lucht-intercoolers werken door de samengeperste lucht van de turbocompressor of supercharger door een reeks vinnen of spoelen te leiden. Deze vinnen of spoelen helpen de warmte uit de lucht af te voeren, waardoor deze afkoelt. De koelere lucht stroomt vervolgens de motor in, waar het kan helpen het vermogen en de efficiëntie te vergroten. Intercoolers kunnen van verschillende materialen worden gemaakt, maar aluminium wordt vaak gebruikt omdat het licht van gewicht is en een goede thermische geleidbaarheid heeft.
Als u een lucht-lucht-intercooler aan uw geforceerde inductiesysteem wilt toevoegen, zijn er een paar dingen waarmee u rekening moet houden. Eerst moet u ervoor zorgen dat de intercooler past in de ruimte die u beschikbaar heeft. Ten tweede moet u beslissen of u een front-mount of top-mount intercooler wilt. Ten slotte moet u een materiaal kiezen dat duurzaam en effectief is in het koelen van de lucht.
