De radiateur van uw auto zorgt ervoor dat uw motor niet oververhit of bevriest. Dat is de belangrijkste taak, en het is een belangrijke taak (sommige houden de transmissievloeistof ook op een goede temperatuur). Technisch gezien kan een auto zonder radiateur rijden, maar de motor raakt supersnel oververhit. Lees meer over dit cruciale apparaat en waar u op moet letten als het tijd is om het te vervangen.
Hoe werkt een radiateur? Uw motor produceert veel warmte. Gelukkig zorgt de koelvloeistof ervoor dat hij niet oververhit raakt. Terwijl het door en rond de motor stroomt, absorbeert de koelvloeistof de warmte en voert deze naar de radiateur.
Wanneer het de radiator bereikt, stroomt de koelvloeistof in buizen. De beweging van de auto dwingt lucht door de rijen die tussen de buizen lopen, waardoor de koelvloeistof onderweg afkoelt. Hierdoor wordt de warmte afgevoerd via de grille van het voertuig, waarna de koelvloeistof terug in de motor wordt geleid om deze verder te koelen. Zolang de radiator de warmte snel genoeg kan afvoeren om de koelvloeistof efficiënt te houden, kan de motor draaien zonder oververhitting.
Als de radiator niet efficiënt werkt, of niet voldoende is voor het geproduceerde vermogen, zal de motor oververhit raken.
Onderdelen van een motorkoelsysteemIn theorie is een radiator een vrij eenvoudige warmtewisselaar. Maar om goed te kunnen functioneren, moet een radiator koelvloeistof kunnen pompen, koelvloeistof kunnen opslaan en warmte efficiënt kunnen uitwisselen. Deze processen vereisen een aantal belangrijke onderdelen die we hieronder in meer detail zullen toelichten.
RadiatorkernHet grootste deel van een radiator, en het deel waar mensen het eerst aan denken, is de kern. De kern bestaat uit metalen buizen omgeven door kleine vinnen waar het koelmiddel naartoe gaat om warmte af te geven. De warmte wordt overgebracht naar de vinnen, die zich tussen de buizenrijen bevinden.
Koelvinnen zijn meestal gemaakt van dun aluminium en zo uitgelijnd dat ze eruit zien als rijen kleine “v”s tussen de buizen. Vinnen kunnen beschadigd raken en verstopt raken door insecten en straatvuil. Het is dus goed om ze regelmatig schoon te maken om ze functioneel te houden.
Kernen zijn er in verschillende maten en met verschillende aantallen rijen. Er zijn veel verschillen in soorten kernen, waarover je hier kunt lezen.
Radiatoren hebben een behoorlijk lange levensduur en zouden 8 tot 10 jaar mee moeten kunnen gaan zonder dat ze vervangen hoeven te worden. Inlaat- en uitlaatslangen De inlaatslang neemt koelvloeistof uit de motor en trekt dit in de radiator. De uitlaatslang voert de koelvloeistof terug naar de motor. Ondanks dat ze het eenvoudigste onderdeel van de radiator zijn, zijn de slangen ook de meest kwetsbare punten van een radiator. Omdat radiateurslangen intern onderhevig zijn aan slijtage, realiseert u zich misschien niet dat ze verslechteren totdat ze daadwerkelijk lekken.
Radiatorslangen gaan doorgaans zo'n vier jaar mee, maar moeten mogelijk eerder worden vervangen, afhankelijk van het gebruik. Verwarmingsslangen Behalve dat ze de motorwarmte afvoeren, leiden radiatoren ook de warmte naar de cabine voor de passagiers. De verwarmingsslangen worden aangesloten op de verwarmingskern onder uw dashboard.
Net als radiateurslangen moet u de verwarmingsslangen elke vier jaar vervangen.
