Als het gaat om motoren met turbo- of supercharger, dicteert het rijden op benzine dat een intercooler vrijwel zeker deel zal uitmaken van de vergelijking. Maar wat een intercooler eigenlijk doet, en hoe je kunt bepalen welke onderdelen je nodig hebt voor een constructie, kan soms een beetje een mysterie zijn.
In wezen is een intercooler een warmtewisselaar. In een lucht-water-intercooler vindt de warmte-uitwisseling plaats tussen de lucht die binnenkomt en het water dat door de intercooler stroomt. De warmte van uw laadleidingen wordt overgebracht naar het water en koelere en dichtere lucht wordt door de andere kant gestuurd. Een van de belangrijkste voordelen van dit type ontwerp is dat, in tegenstelling tot lucht-lucht-intercoolers, een lucht-water-intercooler vrijwel overal langs het laadleidingtraject kan worden gemonteerd, op voorwaarde dat er een manier is om er water heen en weer te sturen.
Een blik op de Garrett-kernen die Chiseled Performance gebruikt op hun 1000 pk-builds.
Het is echter ook een complexer ontwerp dan een lucht-lucht intercoolersysteem, waarbij extra componenten nodig zijn, zoals leidingen en fittingen waar het water doorheen kan stromen, en dit is waar niet alleen rekening moet worden gehouden met de betrouwbaarheid, maar ook met het maximaliseren van de stroom om de efficiëntie van de intercooler te behouden.
De taak van de intercooler is om geladen lucht op te nemen en deze dichter te maken, zodat er meer in de cilinder kan passen voor verbranding. Superchargers en turbochargers genereren warmte wanneer ze druk creëren die nodig is om de luchtlading dichter te maken. Die warmte komt overeen met hete lucht met een lagere dichtheid, wat op zijn beurt betekent dat de motor bij elke verbranding minder lucht moet gebruiken, wat resulteert in minder vermogen.
Bovendien resulteert die warmte ook in een hogere cilindertemperatuur, wat kan resulteren in pre-detonatie in de verbrandingscyclus, waardoor de motor van extra potentieel vermogen wordt beroofd. Een intercooler helpt de cilindertemperaturen laag te houden, waardoor u de timing van de motor op peil kunt houden, waardoor u nog meer vermogen krijgt.
Om de hoeveelheid vermogen die u kunt verkrijgen (en op betrouwbare wijze kunt behouden) te maximaliseren met uw geforceerde inductiesysteem, is het de sleutel om uw intercooler zo efficiënt mogelijk te houden, en met een lucht-water intercoolersysteem betekent dit dat u uw kern, slangen en fittingen op de juiste manier selecteert om een optimale stroom door het systeem te behouden, en dat u de componenten op de juiste maat maakt voor het type constructie waarmee u ze gaat gebruiken.
Burns Stainless, bekend van hun roestvrijstalen producten, heeft speciaal voor deze toepassing een lijn aluminium buizen.
Om ons te helpen bepalen hoe we dit kunnen bereiken, hebben we met de mensen van Garrett Turbo, Chiseled Performance, Burns Stainless en Fragola Performance gesproken om te bespreken hoe de producten van elk van hun bedrijven in het geheel passen en hoe je het beste kunt bepalen wat je nodig hebt.
