Motorolie heeft twee primaire functies: smering en koeling. Dit zijn onderling verbonden rollen, omdat een goede smering ook de koeling zal verbeteren die bij de meeste toepassingen nodig is. Laten we nu eens kijken hoe olie aan elk van deze functies voldoet:
1. Smering In zijn eenvoudigste vorm is motorolie bedoeld als smeermiddel om het contact tussen wrijvende oppervlakken te minimaliseren.
Het scheidt twee metalen oppervlakken door er een zeer dunne laag tussen te vormen. Dit minimaliseert niet alleen slijtage, maar minimaliseert ook de warmte die door wrijving wordt geproduceerd.
Nogmaals, minder wrijving betekent minder warmte, en dit is de eerste manier waarop olie helpt bij het op peil houden van de motortemperatuur.
2. De koelrol van CoolingOil is veel eenvoudiger en eenvoudiger, hoewel niet zo bekend als de andere functies van olie.
Wanneer de olie in de motor zit, smeert deze bewegende delen en koelt tegelijkertijd onderdelen zoals de krukas, de zuigers, de nokkenas en de lagers.
Deze onderdelen worden blootgesteld aan hoge temperaturen als gevolg van verbranding en wrijving, en hoewel koelvloeistof in veel van deze gebieden niet kan binnendringen, kan olie dat wel.
Het metalen oppervlak van de olie brengt de warmte over op de olie en gaat in de circulatie ervan naar het oliecarter of de koeler.
Bij krachtige motoren wordt deze warmte meestal verwijderd door gebruik te maken van oliekoelers voordat de olie weer circuleert.
Dit proces is erg belangrijk omdat als de olie deze warmte niet zou opnemen en afvoeren naar de koelere delen van de motor, deze componenten erg heet zouden worden en defect zouden raken, wat zou resulteren in een snelle slijtage van de componenten.
Hoe motorkoeling werkt bij de oliecirculatie Om de mechanismen achter de rol van olie bij de motorkoeling te begrijpen, gaan we het oliecirculatieproces onderzoeken: Olie opzuigen en pompen: het eerste proces begint met de oliecarter die de olie bevat. Olie wordt door de oliepomp door een aanzuigbuis door het oliecarter getrokken en vervolgens door oliegalerijen geperst, dit zijn kanalen in het motorblok en de kop. Warmteabsorptie: de olie circuleert door de galerijen waar het functies vervult zoals smering en koeling van essentiële onderdelen van de motor.
Het levert bijvoorbeeld olie aan de krukaslagers die per minuut rondbewegen, en dit gaat gepaard met veel wrijving en warmteproductie.
Het koelt ook de zuigers en cilinderwanden, die de kamer vormen waar de verbranding plaatsvindt. Warmteoverdracht: Na het absorberen van warmte keert de olie terug naar het oliecarter. Bij krachtige of zware motoren wordt in dit circuit vaak een oliekoeler geplaatst om de olie verder af te koelen voordat deze wordt gerecirculeerd. Vervolg cyclus:
