Op dit moment is de marktprijs van kopermaterialen veel groter dan de prijs van aluminiummaterialen. Kopermaterialen zijn alleen al qua kosten meerdere malen duurder dan aluminiummaterialen. Als gevolg hiervan zullen veel fabrikanten en kopers van autoradiatoren, om geld te besparen, de voorkeur geven aan aluminium autoradiatoren.
2. Het verschil in laswerk tussen koperen en aluminium autoradiatoren
Solderen wordt gebruikt om de koperen autoradiator die te koop is, aan te sluiten. Het lasmedium is tin, wat wordt bereikt door tin te smelten en af te koelen, terwijl het lassen van aluminium autoradiatoren het hardsolderen van aluminium is, waarbij gebruik wordt gemaakt van de verschillende smeltpunten van verschillende aluminiumlegeringen, evenals het smelten en afkoelen van de aluminiumlegering zelf in een specifieke atmosfeer. De aluminium autoradiator bevat geen overtollige componenten, waardoor consistente prestaties van begin tot eind worden gegarandeerd.
3. Het verschil in warmteafvoercapaciteit tussen koperen en aluminium autoradiatoren
Kopermaterialen hebben een relatief hoge warmtedissipatiecoëfficiënt. Koperproducten hebben daardoor een hoger warmteafvoervermogen dan aluminiumproducten. Omdat het lassen van kopermaterialen echter afhankelijk is van het smelten en afkoelen van tin, hangt er een laag tin-loodlegering op het oppervlak van de warmtepijp en de hoofdplaat van de koperen autoradiator. Hoewel koper een hogere warmtedissipatiecoëfficiënt heeft dan aluminium, bevindt zich een laag tin-loodlegering tussen de warmtedissipatiecomponenten, wat resulteert in een veel lagere totale warmtedissipatiecoëfficiënt voor koperen autoradiatoren.
