Voertuigkoelsystemen zijn altijd een belangrijk onderdeel geweest van de levensduur van de motor en de algehele voertuigprestaties op de weg. Dit is de reden waarom veel radiatorbedrijven en radiatorleveranciers de wereld van de fabrikanten blijven betreden, of het nu gaat om de aftermarket of de OEM-industrie. Tijdens het rijden of werken wordt door alle auto-onderdelen onder de motorkap warmte gegenereerd en verspreidt zich naar plaatsen waar deze eenvoudigweg niet kan worden getolereerd. Met een motorkoelsysteem kan een voertuig thermische stress elimineren en de motortemperatuur in goede bedrijfsconditie houden. De markt voor radiatorgroothandels is zeer competitief.
Tot deze componenten behoort de radiator. De radiator vormt het hart van het gehele koelsysteem en fungeert als warmtewisselaar. Het heeft kleine buisjes waarin hete koelvloeistof stroomt en wordt gekoeld door de radiatormotor.
Verwacht wordt dat de omvang van de markt voor autoradiatoren de komende jaren gestaag zal groeien, omdat de vraag naar verkoop en autoproductie van veel mondiale autofabrikanten gestaag toeneemt.
Er zijn drie soorten radiatoren beschikbaar op de wereldmarkt: koper-messing, kunststof en aluminium. Vanwege de natuurlijke voordelen van aluminium, de hittebestendigheid, het lichte gewicht en vele andere kenmerken, gebruiken radiatorfabrikanten en radiatorgroothandelaren nu meer aluminium om hun producten te produceren. Radiatoren zijn over het algemeen verkrijgbaar in verschillende toepassingen, waaronder personenauto's en bedrijfsvoertuigen, variërend van lichte tot zware toepassingen
Materiaal van het koellichaam verwijst naar het specifieke materiaal dat in het koellichaam wordt gebruikt. Elk materiaal heeft verschillende thermische geleidbaarheidseigenschappen. Ze zijn gerangschikt van hoge naar lage thermische geleidbaarheid, namelijk zilver, koper, aluminium en staal. Het zou echter te duur zijn om zilver als koellichaam te gebruiken, dus de beste oplossing is om koper te gebruiken. Hoewel aluminium veel goedkoper is, geleidt het uiteraard niet zo goed warmte als koper (ongeveer 50% minder). Veelgebruikte materialen voor koellichamen zijn koper- en aluminiumlegeringen, die beide hun eigen voor- en nadelen hebben. Koper heeft een goede thermische geleidbaarheid, maar het is duurder, moeilijker te verwerken, te zwaar (veel puur koperen koellichamen overschrijden de gewichtslimiet van de CPU), heeft een kleine warmtecapaciteit en wordt gemakkelijk geoxideerd. Zuiver aluminium is te zacht en kan niet direct worden gebruikt. Alleen de gebruikte aluminiumlegering kan voldoende hardheid bieden. De voordelen van een aluminiumlegering zijn een lage prijs en een laag gewicht, maar de thermische geleidbaarheid is veel slechter dan die van koper. Sommige radiatoren profiteren van hun eigen sterke punten en integreren een koperen plaat in de basis van de radiator van aluminiumlegering. Voor gewone gebruikers is het gebruik van aluminium koellichamen voldoende om aan de warmteafvoerbehoeften te voldoen.
