Een lucht-lucht-intercooler is een apparaat dat wordt gebruikt om de lucht te koelen die wordt gecomprimeerd door een turbocompressor of supercharger. Intercoolers zijn een essentieel onderdeel van geforceerde inductiesystemen, omdat ze de inlaattemperaturen van de motor helpen verlagen, wat op zijn beurt helpt het vermogen en de efficiëntie te vergroten. Er zijn twee hoofdtypen lucht-lucht-intercoolers: voormontage en topmontage. Aan de voorzijde gemonteerde intercoolers zijn doorgaans uitgebreider en effectiever dan aan de bovenzijde gemonteerde intercoolers, maar ze kunnen lastiger te installeren zijn. Boven gemonteerde intercoolers zijn eenvoudiger te installeren, maar zijn mogelijk niet zo effectief in het koelen van de lucht.
Lucht-lucht-intercoolers werken door de samengeperste lucht van de turbocompressor of supercharger door een reeks vinnen of spoelen te leiden. Deze vinnen of spoelen helpen de warmte uit de lucht af te voeren, waardoor deze afkoelt. De koelere lucht stroomt vervolgens de motor in, waar het kan helpen het vermogen en de efficiëntie te vergroten. Intercoolers kunnen van verschillende materialen worden gemaakt, maar aluminium wordt vaak gebruikt omdat het licht van gewicht is en een goede thermische geleidbaarheid heeft.
Als u een lucht-lucht-intercooler aan uw geforceerde inductiesysteem wilt toevoegen, zijn er een paar dingen waarmee u rekening moet houden. Eerst moet u ervoor zorgen dat de intercooler past in de ruimte die u beschikbaar heeft. Ten tweede moet u beslissen of u een front-mount of top-mount intercooler wilt. Ten slotte moet u een materiaal kiezen dat duurzaam en effectief is in het koelen van de lucht.
Voordelen: Eenvoud Lagere kosten Minder gewicht Dit maakt het ook veruit de meest voorkomende vorm van interkoeling.
Nadelen: Langere inlaatlengte omdat de intercooler naar de voorkant van de auto moet worden geplaatst. Meer variatie in temperatuur dan lucht-water. Plaatsing De beste plaatsing voor een lucht-lucht-intercooler is aan de voorkant van het voertuig. De “front-mount” wordt als de meest effectieve plaatsing beschouwd.
Wanneer de motorindeling of het type voertuig een “vooraan gemonteerde” plaatsing niet toestaat, kan de intercooler bovenop de motor of zelfs op de zijkant worden gemonteerd. Bij deze plaatsingen zijn vaak extra luchtkanalen of scheppen nodig om de lucht rechtstreeks naar de intercooler te leiden. Deze worden echter niet als praktisch beschouwd. Dit komt omdat de luchtstroom niet zo effectief is. De intercooler kan dus last hebben van warmtestraling van de motor wanneer de externe luchtstroom afneemt.
