Vaak naar een autowerkplaats rennen kan irritant zijn. Wat kan erger zijn? Met een oververhit voertuig langs de kant van de weg staan! Niets staat een vreugdevolle cruise zo in de weg als de stoom die uit de motorkap komt of de geur van hete koelvloeistof die door de hele motorruimte spat. Trouwens, wat veroorzaakt deze problemen? Het valt niet te ontkennen dat oververhitting en motorstoringen of onnodig en frequent onderhoud van een motor worden veroorzaakt door defecte of verouderde radiatoren.
De meeste mensen besteden niet veel aandacht aan deze componenten, omdat ze niets toevoegen aan de uiterlijke schoonheid van het voertuig. Het gevolg is dat hun auto's regelmatig naar de werkplaats slingeren.
Kan dit vermeden worden? Zeer zeker, JA! Om deze situatie te voorkomen, hoeft u alleen maar voorzorgsmaatregelen te nemen, en het hebben van een goede autoradiator is een goed begin.
Wij hebben een lijst samengesteld met de meest voorkomende radiatoropties. Met deze kennis kunt u de beste aftermarket-radiator selecteren die perfect is voor uw voertuig.
De eerste dingen eerst: wat en hoe beantwoord Zoals u weet is de radiator in een voertuig een warmtewisselaar die een verbrandingsmotor koelt.
Moderne motoren genereren een enorme hoeveelheid warmte. Terwijl de koelvloeistof door en rond de motor stroomt, absorbeert het warmte en transporteert deze naar de radiateur, waardoor deze tegen oververhitting wordt beschermd. De koelvloeistof komt de buizen in de radiator binnen terwijl de auto rijdt, lucht stroomt door de rijen buizen en koelt de koelvloeistof af. Als gevolg hiervan wordt de warmte via de lucht afgevoerd, waarna het koelmiddel terug in het motorblok wordt teruggevoerd om het verder te koelen. Doordat de radiateur de warmte snel genoeg kan afvoeren, bestaat er geen gevaar dat de motor oververhit raakt. Het is waarschijnlijk dat de motor oververhit raakt als de radiateur inefficiënt is of niet geschikt is voor de hoeveelheid geproduceerde pk's. De juiste radiateur voor uw voertuig kiezen Om uw beslissing over het kiezen van de juiste radiateur te vereenvoudigen, zullen we verschillende soorten radiateurs demonstreren. Dit zal u helpen bij het vergelijken en kiezen van uw volgende radiator. Aluminium versus koper-messing radiator Oudere voertuigen hadden koper-messing radiatoren die tot de jaren tachtig standaard waren. Koper-messing radiatoren staan bekend om hun superieure warmtegeleidingsvermogen.
Dus hoe komt aluminium überhaupt in beeld?
Hoewel koper-messing de warmte goed geleidt, is het relatief zwak in vergelijking met aluminium. Koelmiddelbuizen van koper-messing moeten een kleine diameter hebben om te voorkomen dat ze onder druk opzwellen of barsten. Qua koelvermogen is dat een groot probleem.
Ons oordeel: Aluminium buizen kunnen een grotere diameter hebben dan koper-messing buizen vanwege de sterkte van aluminium. Hierdoor heeft de radiator een groter koelvermogen omdat er meer koelvloeistof wordt blootgesteld aan het warmtewisselingsproces. Vanwege het lage gewicht van aluminium zijn aluminium radiatoren vaak de ideale keuze voor de meeste motoren. Crossflow versus downflow radiatoren Er zijn twee verschillende soorten radiatoren: crossflow en downflow.
In een kruisstroomradiator vormen koelbuizen en vinnen de kern, die aan weerszijden wordt omgeven door verticale tanks. Met behulp van uw waterpomp beweegt de koelvloeistof horizontaal door de kern, van inlaat naar uitlaat.
Er zijn twee horizontale tanks aan de boven- en onderkant van een downflow-radiator. Door de bovenkant van de radiator binnen te komen, beweegt het koelmiddel verticaal door de kern en verlaat het via de onderste uitlaat. Omdat de koelvloeistof van boven naar beneden stroomt, zorgt de zwaartekracht ervoor dat de waterpomp de koelvloeistof sneller door de radiator beweegt.
Ons oordeel: Vanwege de snelheid waarmee de dwarsstroom de koelvloeistof verplaatst, is deze doorgaans efficiënter qua ontwerp. Kruisstroomradiatoren houden koelvloeistof langer vast, waardoor ze de warmte beter kunnen afvoeren. Crossflow-radiatoren zijn vaak de beste keuze voor motoren met een hoog vermogen vanwege hun warmteafvoervermogen en (doorgaans) grotere kernoppervlakken.
