DeUniversele oliekoeler is a device that accelerates the heat dissipation of the lubricating oil to keep it at a lower temperature. In the enhanced engine with high performance and high power, the Universele oliekoeler must be installed due to the large heat load. The Universele oliekoeleris opgesteld in het smeeroliecircuit en het werkingsprincipe is hetzelfde als dat van de radiator.
Luchtgekoeld
Het hart van de luchtgekoelde oliekoeler is opgebouwd uit vele koelbuizen en koelplaten. Als de auto rijdt, wordt de tegemoetkomende wind van de auto gebruikt om de hete oliekoelerkern te koelen. De luchtgekoelde oliekoeler vereist een goede ventilatie van de omgeving. Het is moeilijk om bij gewone auto's voor voldoende ventilatieruimte te zorgen en wordt over het algemeen zelden gebruikt. Dit type koelbox wordt vooral gebruikt in racewagens vanwege de hoge snelheid van de racewagen en het grote koelluchtvolume.
Watergekoeld
De oliekoeler wordt in het koelwatercircuit geplaatst en de temperatuur van het koelwater wordt gebruikt om de temperatuur van de smeerolie te regelen. Wanneer de temperatuur van de smeerolie hoog is, wordt de temperatuur van de smeerolie verlaagd door het koelwater. Bij het starten van de motor wordt de warmte uit het koelwater geabsorbeerd waardoor de smeerolietemperatuur snel stijgt. Deuniversele oliekoeleris samengesteld uit een omhulsel van aluminiumlegering, een frontdeksel, een achterdeksel en een koperen kernbuis. Om de koeling te verbeteren, zijn koellichamen buiten de buis aangebracht. Koelwater stroomt buiten de buis en smeerolie stroomt in de buis, en de twee wisselen warmte uit. Er zijn ook constructies waarbij olie buiten de buis stroomt en water in de buis stroomt.
