1. Verbeter de prestaties van het motorvermogen. De lagere inlaatluchttemperatuur verhoogt de laadefficiëntie van de motor, waardoor het motorvermogen verbetert.
2. Verminder het brandstofverbruik van de motor. Door de verbeterde laadefficiëntie van de motor vormt elke druppel brandstof een goed ontvlambaar mengsel met de lucht en wordt elke druppel brandstof volledig verbrand.
3. Verminder de kans op deflagratie van de motor. Lucht en brandstof op hoge temperatuur en onder hoge druk vormen een brandbaar gasmengsel op hoge temperatuur en onder hoge druk, dat vatbaar is voor deflagratie in de motorcilinder. Het verlagen van de temperatuur van de inlaatlucht kan het kloppen van de motor effectief onderdrukken. Detonatie kan abnormale motortrillingen veroorzaken en motoraccessoires beschadigen.
4. Beter aanpassen aan de werkomgeving op grote hoogte. Het zuurstofgehalte op grote hoogte is laag en de laadefficiëntie is verbeterd, zodat het motorvermogen continu kan worden afgegeven.
De intercooler werkt over het algemeen in combinatie met de gascompressor. De temperatuur van de inlaatlucht van de motor met natuurlijke aanzuiging is meestal niet te hoog en de temperatuur van het gas dat door de supercharger wordt gecomprimeerd, is erg hoog. Vooral de uitlaatgasturbocompressor, het vermogen komt van de uitlaatgasemissie en de uitlaatgastemperatuur is extreem hoog, zodat de temperatuur van het turbocompressorlichaam ook extreem hoog is en de luchttemperatuur die door de uitlaatgasturbocompressor gaat natuurlijk hoger is . Voor motoren met drukvulling is de intercooler een onmisbaar mechanisme.
