De intercooler in tuningRetrofit-intercooler: de voordelen van de intercooler in tuning
Trapt u het gaspedaal in en moet u even wachten of voelt u een aanzienlijke prestatievermindering? Dan heeft u er waarschijnlijk al aan gedacht om uw intercooler achteraf te monteren. Dit komt omdat de intercooler een grote rol speelt, vooral bij turbomotoren. Deze worden door de aangejaagde lucht zo heet dat de motor niet meer optimaal kan werken. Vaak falen de originele onderdelen en daarom is het achteraf inbouwen van uw intercooler sowieso zinvol. Intercooler achteraf inbouwen: Wat houdt dat eigenlijk in? Het achteraf inbouwen van de intercooler betekent dat u een intercooler installeert die voldoet aan de eisen waaraan deze wordt onderworpen. In het geval van professionele intercoolertuning betekent dit dat deze de hoeveelheid inlaatlucht die uw turbocompressor nodig heeft, optimaal kan afkoelen. Er zijn verschillende systemen voor inlaatluchtkoeling, die allemaal dit doel hebben. Welk systeem bijzonder voordelig is, hangt af van de motor zelf en de ruimte in de motorruimte. Hoe werkt een aftermarket-intercooler? Uw turbocompressor is er om de inlaatlucht te comprimeren, zodat er voor hetzelfde volume meer zuurstof in de motor kan komen. Hierdoor kan er meer brandstof worden verbrand, wat nodig is voor extreme prestaties. Door de compressie worden de temperaturen van de inlaatlucht echter extreem hoog. En hierdoor daalt het zuurstofgehalte in de lucht en nemen de prestaties af. In ieder geval met de originele intercoolers geïnstalleerd, die niet zijn ontworpen voor prestatieverbeterde motoren. Een achteraf gemonteerde intercooler heeft een groter volume en kan daardoor meer inlaatlucht afkoelen. Ook de koeling zelf is geoptimaliseerd zodat er zo min mogelijk druk verloren gaat. Vooral intercoolers met Flow Distribution System (FDS) zijn ontworpen voor de hoogste prestaties: ze zorgen voor de best mogelijke luchtstroom en dus voor een efficiënte koeling. Welke systemen zijn geschikt voor het achteraf inbouwen van de intercooler? Afhankelijk van de motor en de ruimte in de motorruimte heeft u twee opties voor het achteraf inbouwen van uw intercooler: watergekoeld of luchtgekoeld. De watergekoelde intercooler is bijzonder geschikt voor auto's met weinig ruimte. Hoewel ze uit drie componenten bestaan (waterkoeler voor de inlaatlucht, circulatiepomp en intercooler), nemen ze toch minder ruimte in beslag dan de tweede methode. Een groot voordeel hierbij is dat de paden voor de inlaatlucht extreem kort zijn, wat de turbovertraging aanzienlijk vermindert en zorgt voor hogere prestaties bij dezelfde laaddruk.
Bij de luchtgekoelde methode zorgt een grote radiator van aluminium koelgaas voor voldoende koeloppervlak om de inlaatlucht efficiënt te koelen. Doorstroomgeoptimaliseerde vinnen en kanalen zorgen voor koele lucht en het laagst mogelijke drukverlies. Wat zijn de voordelen van een achteraf ingebouwde intercooler? Als u uw intercooler achteraf wilt inbouwen, bent u waarschijnlijk vooral geïnteresseerd in de prestatieverbetering. Omdat de intercooler een van de eerste "bouwplaatsen" is die wordt afgestemd. Dat komt omdat je er met slechts een paar graden Celsius al een paar procent meer vermogen uit kunt halen: gemiddeld zo'n vijf tot tien procent! Dit bereik je doordat de koelere lucht bij hetzelfde volume meer zuurstof bevat. Dit maakt het gehele verbrandingsproces efficiënter.
Prestaties zijn echter lang niet alles wat een upgrade met zich meebrengt. Omdat een geoptimaliseerde radiateur veel minder tegendruk genereert, bereikt uw turbo veel sneller de benodigde laaddruk. Het wordt daarom blootgesteld aan een lagere belasting en vertoont een betere respons. De klopvastheid en efficiëntie van de motor en turbocompressor worden ook verhoogd dankzij een geoptimaliseerde luchtstroom. Vooral de radiatoren met stromingsverdeelkanalen zorgen ervoor dat de inlaatlucht over het gehele radiatoroppervlak wordt verdeeld en je een constante temperatuur van de inlaatlucht krijgt.
Ook een achteraf ingebouwde intercooler is uit duurzaamheidsoverwegingen ideaal. Dit komt omdat de efficiëntie ook het brandstofverbruik vermindert en er minder verontreinigende stoffen worden uitgestoten. Al met al gaat uw motor gewoon veel langer mee.
