Zoals het overgrote deel van de warmte-energie die door een motor wordt gegenereerd, moet deze doorgaans via een of andere vorm van warmtewisselaar aan de omgeving worden afgegeven. Bij het waterkoelingssysteem is er de radiator en bij het oliesysteem gebruik je oliekoelers. Net als miniatuur kruisstroomwarmtewisselaars kunnen oliekoelers op veel interessante posities in de carrosserie van een auto worden geplaatst om hun koelefficiëntie te maximaliseren. Omdat olie voornamelijk door het motorblok, het stuursysteem en een turbocompressor stroomt in voertuigen met turbocompressor, kan olie zeer snel warm worden, vooral tijdens krachtig rijden. Voordat de olie dus in het carter of het oliereservoir terechtkomt en rond deze systemen wordt verdeeld, moet worden gekoeld zodat de olie geen onbruikbare viscositeit bereikt. Viscositeit is een maatstaf voor hoe gemakkelijk een vloeistof stroomt, en naarmate oliën warmte verliezen en verkrijgen, neemt hun viscositeit respectievelijk toe en af. Een dikke, klonterige olie heeft dus een hoge viscositeit en een gladde, dunne olie vloeit gemakkelijker en heeft daarom een lagere viscositeit. Auto-oliën zijn speciaal ontworpen om binnen bepaalde viscositeitsbereiken te blijven. Als er te veel warmte wordt overgedragen op de olie, neemt de viscositeit af tot een punt waarop het moeilijk zou zijn om de vereiste systemen goed te smeren. Het wordt dus een balans; Je wilt dat de olie zo stroperig is dat ze aan bepaalde tandwielen en andere bewegende delen blijft plakken en ze gesmeerd houdt, maar je wilt ook dat ze gemakkelijk door het oliesysteem kunnen stromen om rond de mechanica van de auto te komen. En omdat temperatuur een belangrijke factor is in de verandering in de viscositeit van olie, wordt koeling een essentieel proces. In prestatieauto's – vooral circuitracers en rallyauto's – is oliekoeling uiterst belangrijk vanwege de hoeveelheid warmte die vanuit de constante vloeistof in de vloeistof wordt overgedragen. vlak rijgedrag en krachtige motoren. Er zullen specifieke warmtewisselaars worden geplaatst in gebieden met een hoge luchtstroom voor maximale koeling om de temperatuur weg te voeren van systemen zoals de stuurinrichting, waardoor de hele auto op een temperatuurevenwicht blijft. Mijn favoriet is de Lancia Delta Integrale Evo II, die de hele voorkant gebruikte als inlaat voor talloze koelers. Zelfs de randen van de koplampen waren voorzien van roosters om lucht in de motorruimte en door de oliekoelers te laten stromen, die hard nodig waren om de rallyauto met hoge intensiteit binnen de veilige gebruikslimieten te houden. De volgende keer dat u op een autobijeenkomst bent, zoekt u naar gaten in de carrosserie die een integraal onderdeel zijn van het ontwerp van een auto. Ik kan u garanderen dat ongeveer dertig centimeter in het kanaal een specifiek geplaatste oliekoeler zit. Niet alle auto's hebben noodzakelijkerwijs een specifieke oliekoeler nodig. oliekoeling echter; uw dagelijkse rit heeft alleen de natuurlijke koeleffecten nodig van de olie die in het carter ligt of door andere gebieden met lagere temperaturen stroomt om binnen de vereiste viscositeitsgrenzen te blijven. Aan de andere kant, als u van plan bent uw auto mee te nemen naar circuitdagen of een auto uit te rusten voor goede races, zou het implementeren van een oliekoeler een goed idee zijn, aangezien de meeste normale straatauto's niet zijn ontworpen om ronde na ronde te worden afgeranseld. . Door motoraanpassingen kan de behoefte aan een oliekoeler ook bovenaan het boodschappenlijstje komen te staan. Naarmate een motor meer vermogen produceert, ontstaat er op natuurlijke wijze meer warmte-energie, die vervolgens wordt overgedragen op de olie. Als dit niveau van warmteoverdracht hoger is dan wat de oorspronkelijke techniek had verwacht, zullen er maatregelen moeten worden genomen om deze extra warmte uit het oliesysteem te verwijderen.
Qua positionering is een aan de voorzijde gemonteerde oliekoeler wellicht de eenvoudigste methode. Een kleine warmtewisselaar, die voor of naast de radiator zit, zou voldoende moeten zijn om de olie in bijvoorbeeld een Mazda MX-5 te koelen, zonder al te veel afbreuk te doen aan het waterkoelingssysteem. Of we het nu willen toegeven of niet, koeling is een aspect van autorijden dat iedere autoliefhebber uiterst serieus moet nemen. Een nalatigheid op het gebied van de koeling kan mogelijk leiden tot catastrofaal falen van de belangrijkste onderdelen van een motor, met dodelijke gevolgen voor auto's. Omdat olie het levensbloed van een motor is, is het van cruciaal belang om deze binnen het veilige bereik van de bedrijfstemperatuur te houden. Dit is iets dat mogelijk moet worden aangepakt als u van plan bent de prestaties van uw auto aan te passen of ermee op het circuit te gaan rijden.
