Nieuwe energievoertuigen (NEV's), of voertuigen op alternatieve brandstoffen, verwijzen naar voertuigen die onconventionele (niet-fossiele brandstof) energie als krachtbron gebruiken (of conventionele voertuigbrandstoffen gebruiken, nieuwe voertuigkrachtapparaten gebruiken) en geavanceerde technologieën integreren in de controle van het voertuigvermogen en rijden, en voertuigen vormen met geavanceerde technische principes, nieuwe technologieën en nieuwe structuren. Nieuwe energievoertuigen omvatten vijf hoofdtypen: hybride elektrische voertuigen (HEV’s, voornamelijk onderverdeeld in olie-elektrische hybride voertuigen en plug-in hybride elektrische voertuigen), puur elektrische voertuigen (BEV’s) en zonnevoertuigen, brandstofcelvoertuigen (FCEV’s), verlengde-energievoertuigen. elektrische voertuigen (REEV's) [1], en andere voertuigen op nieuwe energie, waaronder mechanische energievoertuigen (zoals supercondensatoren, vliegwielen, perslucht en andere apparaten met hoog rendement voor energieopslag), enz. Onconventionele voertuigbrandstoffen verwijzen naar andere brandstoffen dan benzine en diesel, zoals aardgas (NG), vloeibaar petroleumgas (LPG), ethanolbenzine (EG), methanol, dimethylether en waterstofbrandstof [2][3]. Bovendien zijn er enkele impopulaire oplossingen, zoals Stirling-motoren en zestakt-verbrandingsmotoren, die de verbrandingsefficiëntie verhogen, en zelfs kernenergie.
In de begindagen van de voertuiggeschiedenis waren er veel oplossingen die andere energie gebruikten dan benzine of diesel, of oplossingen die wel benzine of diesel konden gebruiken, maar geen verbrandingsmotoren, maar deze voertuigen werden geëlimineerd vanwege hun lage kosteneffectiviteit. De heropleving van dit type voertuig begon in de jaren zeventig. De promotie van nieuwe energievoertuigen was bedoeld om tegemoet te komen aan de behoeften van milieubescherming en de oliecrisis, en om de huidige reguliere modellen die traditionele benzine of diesel verbranden om verbrandingsmotoren aan te drijven, te verminderen of te verlaten.
In de Volksrepubliek China bepaalt de regering dat nieuwe energievoertuigen drie categorieën omvatten: puur elektrische voertuigen (EV), plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV) en brandstofcelvoertuigen (FCEV). Deze drie soorten voertuigen worden in China gesubsidieerd (worden naar verwachting na 2020 geannuleerd) en zijn gemakkelijk te verplaatsen (in Peking zijn puur elektrische voertuigen bijvoorbeeld niet onderworpen aan kentekenbeperkingen, enz.). De Volksrepubliek China verwacht dat nieuwe energievoertuigen in 2035 mainstream zullen worden[4].
De classificatie van nieuwe energievoertuigen is grofweg als volgt. Elektrische voertuigen, voertuigen met verbrandingsmotor met alternatieve brandstoffen en hybride voertuigen zijn de mainstream, maar sommige mensen ontwikkelen andere oplossingen:
Vanwege de eenvoudige structuur is het meer geschikt voor auto's in de stad, maar voor lange afstanden kan het nodig zijn om tijdens het rijden microgolfenergie te gebruiken. Grotere auto's kunnen op de manier van trolleybussen worden bestuurd.
Elektriciteit
Draadloze voeding
Batterij, de bekendste is Tesla Model 3
Brandstofcel, de bekendste is Toyota Mirai
Zonne-energie
Dit soort oplossing houdt in dat we verbrandingsmotoren blijven gebruiken, maar overstappen op andere, goedkopere en minder CO2-uitstotende brandstoffen. Aan het einde van de 19e eeuw en het begin van de 20e eeuw concurreerde het ook met benzinevoertuigen. Het voordeel van een nieuw energievoertuig is dat het geschikter is voor zware voertuigen dan elektrische voertuigen niet geschikt zijn.
Ethanol, zoals de Ford Model T, die oorspronkelijk een versie op alcoholbasis had, maar daar later mee stopte omdat de mensen die deze auto kochten een laag inkomen hadden en alleen de goedkopere benzineversie zouden kopen.
Methanol
Biodiesel
Waterstof
Gecomprimeerd aardgas (CNG)
Vloeibaar petroleumgas (LPG)
Vloeibaar aardgas
Houtgas was populair voor en na de Tweede Wereldoorlog, zoals de Japanse houtskoolbus.
Voertuigen die twee of meer energiebronnen gebruiken, hebben vooral betrekking op voertuigen die naast verbrandingsmotoren ook elektrische energie gebruiken om elektromotoren aan te drijven. Ze omvatten voornamelijk:
Hybride voertuigen, die elektrische motoren gebruiken om verbrandingsmotoren te ondersteunen om de algehele energieomzettingsefficiëntie te verhogen. De bekendste is Toyota Prius;
Plug-in hybride elektrische voertuigen, die voornamelijk gebruik maken van elektromotoren die op het elektriciteitsnet kunnen worden aangesloten om op te laden, en die verbrandingsmotoren gebruiken als back-uphulpvoertuigen. De bekendste zijn de Mitsubishi Outlander PHEV en de DM-serie van BYD.
