Afhankelijk van de richting van de koelvloeistofstroom in de radiator, kan de radiator in twee typen worden verdeeld: longitudinale stroming en dwarsstroming. Volgens de structuur van de radiatorkern kan de radiator worden onderverdeeld in koelkern van het buistype, koelkern van het buistype en plaatradiatorkern. Er zijn twee hoofdtypen autoradiatoren: aluminium en koper, de eerste wordt gebruikt voor algemene personenauto's, de laatste wordt gebruikt voor grote bedrijfsvoertuigen. Autoradiatormaterialen en productietechnologie ontwikkelen zich snel. Aluminiumradiator met zijn duidelijke voordelen op het gebied van lichtgewicht materiaal, op het gebied van auto's en lichte voertuigen vervangt geleidelijk tegelijkertijd de koperen radiator, de productietechnologie en het proces van koperradiator zijn sterk ontwikkeld, kopergesoldeerde radiator in personenauto's, bouwmachines, zware vrachtwagens en andere voordelen van motorradiatoren liggen voor de hand. De radiatoren van buitenlandse auto's zijn meestal aluminium radiatoren, vooral vanuit het perspectief van de bescherming van het milieu (vooral in Europa en de Verenigde Staten). In nieuwe Europese auto's bedraagt het aandeel aluminium radiatoren gemiddeld 64%. Vanuit het perspectief van de ontwikkeling van de productie van autoradiatoren in China neemt de hoeveelheid aluminiumradiatoren die door hardsolderen wordt geproduceerd geleidelijk toe. Gesoldeerde koperen radiatoren worden ook gebruikt in bussen, vrachtwagens en andere technische apparatuur.
