Momenteel zijn elektrische autoradiatoren over het algemeen gemaakt van een aluminiumlegering. De waterleiding en het koellichaam zijn grotendeels gemaakt van aluminium. De aluminium waterpijp is plat gemaakt met een gegolfd koellichaam. De warmteafvoerprestaties worden benadrukt. De installatierichting staat loodrecht op de richting van de luchtstroom. , Probeer de windweerstand zo klein mogelijk te maken en het koelrendement moet hoog zijn. De koelvloeistof stroomt in de radiatorkern en de lucht stroomt buiten de radiatorkern. Het hete koelmiddel wordt koud door warmte aan de lucht af te voeren, en de koude lucht warmt op door de warmte te absorberen die door het koelmiddel wordt afgevoerd, en warmteafvoer wordt bereikt door de algehele circulatie.
Aangezien de radiator voor elektrische voertuigen een belangrijk onderdeel is van het watergekoelde motorkoelsysteem voor auto's, en met de ontwikkeling van de automobielmarkt in mijn land, is de radiator voor elektrische voertuigen zich ook gaan ontwikkelen in een lichte, kosteneffectieve en gemakkelijke richting. . Radiatoren zijn hoofdzakelijk onderverdeeld in twee typen: DC-type en cross-flow-type. De structuur van de kern van de warmtewisselaar kent twee typen: pijplaattype en buisbandtype. De kern van de vin-type radiator bestaat uit veel dunne koelbuizen en vinnen. De koelbuis heeft een afgeplatte dwarsdoorsnede om de luchtweerstand te verminderen en het warmteoverdrachtoppervlak te vergroten.
