Het grootste deel van de condensor is voor de watertank van de auto geplaatst, maar de onderdelen van het airconditioningsysteem kunnen de warmte in de leiding zeer snel overbrengen naar de lucht in de buurt van de leiding. In het destillatieproces wordt het apparaat dat het gas of de damp omzet in een vloeibare toestand een condensor genoemd, maar alle condensors werken door de warmte van het gas of de damp weg te nemen. In de condensor van auto's komt het koelmiddel de verdamper binnen, wordt de druk verlaagd en wordt het hogedrukgas een lagedrukgas. Dit proces absorbeert warmte, dus de oppervlaktetemperatuur van de verdamper is erg laag en vervolgens kan de koude lucht door de ventilator worden uitgeblazen. Condensatie De compressor is het hogedruk- en hogetemperatuurkoelmiddel uit de compressor, dat wordt gekoeld tot hoge druk en lage temperatuur. Vervolgens wordt het verdampt door een capillaire buis en verdampt in de verdamper.
Condensors kunnen worden onderverdeeld in vier categorieën: watergekoelde, verdampings-, luchtgekoelde en met water besproeide condensors op basis van hun verschillende koelmediaï¼
De watergekoelde condensor gebruikt water als koelmedium en de temperatuurstijging van het water neemt de condensatiewarmte weg. Koelwater wordt over het algemeen in circulatie gebruikt, maar er moet een koeltoren of een koud zwembad in het systeem worden geïnstalleerd. Watergekoelde condensors kunnen worden onderverdeeld in verticale shell-and-tube en horizontale shell-and-tube condensors volgens hun verschillende structuren. Er zijn veel soorten buizen en behuizingen, de meest voorkomende is de condensor van het shell-and-tube-type.
1. Verticale shell-and-tube condensor
Verticale shell and tube condensor, ook wel verticale condensor genoemd, is een watergekoelde condensor die veel wordt gebruikt in ammoniakkoelsystemen. Verticale condensor bestaat voornamelijk uit schaal (cilinder), buisplaat en buizenbundel.
De koelmiddeldamp komt de opening tussen de pijpenbundels binnen vanaf de stoominlaat op 2/3 van de hoogte van de cilinder, en het koelwater in de buis en de hoge temperatuur koelmiddeldamp buiten de buis leiden warmte-uitwisseling door de buiswand, zodat de koelmiddeldamp wordt gecondenseerd tot vloeistof. Het stroomt geleidelijk naar de bodem van de condensor en stroomt via de vloeistofuitlaatleiding in het vloeistofreservoir. Het warmteabsorberende water wordt geloosd in het onderste betonnen bassin en vervolgens in de koelwatertoren gepompt voor koeling en recycling.
Om het koelwater gelijkmatig over elke nozzle te verdelen, is de waterverdeeltank aan de bovenzijde van de condensor voorzien van een waterverdeelplaat en is elke nozzle aan de bovenzijde van de buizenbundel voorzien van een deflector met een trechter, zodat dat het koelwater langs de binnenkant van de buis kan stromen. De wand stroomt naar beneden met een filmachtige waterlaag, die de warmteoverdracht kan verbeteren en water kan besparen. Daarnaast is het omhulsel van de verticale condensor ook voorzien van pijpverbindingen zoals drukvereffeningsleiding, manometer, veiligheidsklep en luchtafvoerleiding, om te worden aangesloten op bijbehorende leidingen en apparatuur.
De belangrijkste kenmerken van verticale condensors zijn:
1. Door de grote koelstroom en het hoge debiet is de warmteoverdrachtscoëfficiënt hoog.
2. De verticale installatie neemt een klein gebied in beslag en kan buiten worden geïnstalleerd.
3. Het koelwater stroomt recht en heeft een groot debiet, dus de waterkwaliteit is niet hoog en de algemene waterbron kan als koelwater worden gebruikt.
4. De schaal in de buis is eenvoudig te verwijderen en het is niet nodig om het koelsysteem te stoppen.
5. Doordat de temperatuurstijging van het koelwater in de verticale condensor in de regel echter slechts 2 tot 4 °C bedraagt en het logaritmisch gemiddelde temperatuurverschil doorgaans circa 5 tot 6 °C bedraagt, is het waterverbruik relatief groot. En doordat de apparatuur in de lucht wordt geplaatst, roesten de leidingen snel en is de lekkage makkelijker op te sporen.
2. Horizontale shell-and-tube condensor
De horizontale condensor en de verticale condensor hebben een vergelijkbare schaalstructuur, maar er zijn over het algemeen veel verschillen. Het belangrijkste verschil is de horizontale plaatsing van de schaal en de meerkanaals waterstroom. De buitenoppervlakken van de pijpplaten aan beide uiteinden van de horizontale condensor zijn afgesloten met een eindkap en de eindkappen zijn gegoten met waterverdelende ribben die zijn ontworpen om met elkaar samen te werken, waardoor de hele pijpenbundel in verschillende pijpgroepen wordt verdeeld. Daarom komt het koelwater binnen via het onderste deel van een einddeksel, stroomt achtereenvolgens door elke buizengroep en stroomt uiteindelijk uit het bovenste deel van hetzelfde einddeksel, wat 4 tot 10 rondreizen vereist. Dit kan niet alleen het debiet van het koelwater in de buis verhogen, waardoor de warmteoverdrachtscoëfficiënt wordt verbeterd, maar ook ervoor zorgen dat de koelmiddeldamp op hoge temperatuur de buizenbundel binnenkomt vanuit de luchtinlaatbuis aan het bovenste deel van de schaal om te geleiden voldoende warmtewisseling met het koelwater in de buis.
De gecondenseerde vloeistof stroomt in de vloeistofopslagtank vanuit de onderste vloeistofafvoerleiding. Er is ook een ontluchtingsklep en een wateraftapkraan op het andere einddeksel van de condensor. De uitlaatklep zit aan de bovenkant en wordt geopend wanneer de condensor in werking wordt gesteld om de lucht in de koelwaterleiding af te voeren en het koelwater soepel te laten stromen. Vergeet niet om het niet te verwarren met het ontluchtingsventiel om ongelukken te voorkomen. De aftapkraan wordt gebruikt om het in de koelwaterleiding opgeslagen water af te tappen wanneer de condensor buiten gebruik is om bevriezing en barsten van de condensor als gevolg van bevriezing van het water in de winter te voorkomen. Op de schaal van de horizontale condensor bevinden zich ook verschillende pijpverbindingen zoals luchtinlaat, vloeistofuitlaat, drukvereffeningsleiding, luchtafvoerleiding, veiligheidsklep, manometerverbinding en olieafvoerleiding die zijn verbonden met andere apparatuur in het systeem.
Horizontale condensor wordt niet alleen veel gebruikt in het ammoniakkoelsysteem, maar kan ook worden gebruikt in het Freon-koelsysteem, maar de structuur is iets anders. De koelleiding van de horizontale condensor van ammoniak gebruikt een gladde naadloze stalen buis, terwijl de koelleiding van de horizontale condensor van freon over het algemeen een laag geribde koperen buis gebruikt. Dit komt door de lage exotherme coëfficiënt van freon. Het is vermeldenswaard dat sommige Freon-koelunits over het algemeen geen vloeistofopslagtank hebben en slechts een paar rijen buizen aan de onderkant van de condensor gebruiken om ook dienst te doen als vloeistofopslagtank.
Bij horizontale en verticale condensors zijn naast de verschillende plaatsingsposities en waterverdeling ook de stijging van de watertemperatuur en het waterverbruik verschillend. Het koelwater van de verticale condensor stroomt door de zwaartekracht naar beneden langs de binnenwand van de buis en kan slechts een enkele slag zijn. Om een voldoende grote warmteoverdrachtscoëfficiënt K te verkrijgen, moet daarom een grote hoeveelheid water worden gebruikt. De horizontale condensor stuurt het koelwater door middel van een pomp de koelleiding in, zodat er een meertakt condensor van gemaakt kan worden en het koelwater een voldoende groot debiet en temperatuurstijging kan krijgen (Ît=4ï½6â ). De horizontale condensor kan dus met een kleine hoeveelheid koelwater een voldoende grote K-waarde krijgen.
Als het debiet echter buitensporig wordt verhoogd, neemt de K-waarde van de warmteoverdrachtscoëfficiënt niet veel toe, maar neemt het stroomverbruik van de koelwaterpomp aanzienlijk toe, dus het koelwaterdebiet van de horizontale ammoniakcondensor is over het algemeen ongeveer 1 m / s . Het koelwaterdebiet van het apparaat is meestal 1,5 ~ 2m/s. De horizontale condensor heeft een hoge warmteoverdrachtscoëfficiënt, een klein koelwaterverbruik, een compacte structuur en gemakkelijke bediening en beheer. De kwaliteit van het koelwater moet echter goed zijn, het is onhandig om de weegschaal schoon te maken en het is niet eenvoudig om de lekkage te vinden.
De damp van het koelmiddel komt van bovenaf in de holte tussen de binnen- en buitenbuizen, condenseert op het buitenoppervlak van de binnenbuis en de vloeistof stroomt achtereenvolgens naar beneden aan de onderkant van de buitenbuis en stroomt in de vloeistofontvanger van de onderste uiteinde. Het koelwater komt binnen via het onderste deel van de condensor en stroomt uit het bovenste deel door elke rij binnenleidingen beurtelings, in tegenstroom met het koelmiddel.
De voordelen van dit type condensor zijn een eenvoudige structuur, gemakkelijk te vervaardigen en omdat het een condensatie met één buis is, stroomt het medium in de tegenovergestelde richting, dus het warmteoverdrachtseffect is goed. Wanneer het waterdebiet 1 ~ 2m/s is, kan de warmteoverdrachtscoëfficiënt 800kcal/(m2h °C) bereiken. Het nadeel is dat het metaalverbruik groot is, en wanneer het aantal langspijpen groot is, worden de onderste pijpen gevuld met meer vloeistof, zodat het warmteoverdrachtsgebied niet volledig kan worden benut. Daarnaast is de compactheid slecht, is schoonmaken moeilijk en is een groot aantal aansluitbochten nodig. Daarom zijn dergelijke condensors zelden gebruikt in ammoniakkoelinstallaties.
