Werkingsprincipe van intercooler
Intercoolers (ook bekend als inlaatluchtkoelers) verhogen de
verbrandingsefficiëntie van motoren uitgerust met geforceerde luchtinlaat (turbocompressoren).
of superchargers), waardoor het motorvermogen, de prestaties en het brandstofverbruik toenemen
efficiëntie. Een turbocompressor comprimeert de inlaatverbrandingslucht, waardoor deze groter wordt
interne energie, maar verhoogt ook de temperatuur. Hete lucht is minder dicht dan
koude lucht, waardoor deze minder efficiënt verbrandt. Door echter een
intercooler tussen de turbocompressor en de motor, de inlaatperslucht
wordt gekoeld voordat het de motor bereikt, waardoor de dichtheid en het brengen wordt hersteld
optimale verbrandingsprestaties. De intercooler kan als warmtewisselaar wel
afvoer van de warmte die wordt gegenereerd tijdens het compressorgasproces van de
turbocompressor. Het voltooit deze warmteoverdrachtsstap door warmte over te dragen
een ander koelmedium, meestal lucht of water.
Luchtgekoelde (ook bekend als blast-type) intercooler
In de auto-industrie neemt de vraag naar efficiënter toe
motoren met lagere emissies hebben ertoe geleid dat veel fabrikanten kleiner zijn geworden
turbomotoren met capaciteit om de ideale motorcombinatie te bereiken
prestaties en brandstofefficiëntie. In de meeste auto-installaties luchtgekoeld
intercoolers kunnen voor voldoende koeling zorgen en werken net als autoradiatoren.
Wanneer het voertuig vooruitrijdt, wordt de koelere omgevingslucht naar binnen gezogen
intercooler en vervolgens door het koellichaam, waarbij de warmte van de koellichaam wordt overgedragen
turbolucht naar de koelere omgevingslucht.
Watergekoelde intercooler
In omgevingen waar luchtkoeling niet toepasbaar is, watergekoeld
intercoolers zijn een zeer effectieve oplossing. Meestal watergekoelde intercoolers
gebruik een "shell and tube"-warmtewisselaarontwerp, waarbij koelwater wordt gebruikt
stroomt door een "buiskern" in het midden van de unit, terwijl het heet is
geladen lucht stroomt buiten de buizenset, waarbij warmte wordt overgedragen terwijl deze erdoorheen stroomt
de "schaal" in de warmtewisselaar. Na afkoeling is de lucht
wordt afgevoerd uit de onderkoeler en via een pijpleiding naar de verbranding van de motor gevoerd
kamer.
Waarom heb ik een intercooler nodig?
Een van de redenen waarom turbomotoren meer vermogen hebben dan
gewone motoren is dat hun luchtuitwisselingsefficiëntie hoger is dan de
natuurlijke inlaat van gewone motoren. Wanneer de lucht de turbocompressor binnendringt, is het
De temperatuur zal aanzienlijk stijgen en de dichtheid zal lager worden. De
intercooler speelt de rol van het koelen van de lucht, en de lucht met hoge temperatuur is dat ook
gekoeld door de intercooler en komt vervolgens in de motor terecht. Als het gebrek aan
intercooler en laat de onder druk staande lucht met hoge temperatuur rechtstreeks in de
motor, zal dit motorschade of zelfs een dodelijke brand veroorzaken als gevolg van hoge luchtdruk
temperatuur.
Omdat de temperatuur van het uitlaatgas van de motor erg is
hoog is, zal de warmtegeleiding door de supercharger de temperatuur verhogen
van de inlaatlucht. Bovendien zal de dichtheid van de lucht tijdens het proces toenemen
gecomprimeerd worden, wat onvermijdelijk zal leiden tot een stijging van de luchttemperatuur,
waardoor de efficiëntie van de motor wordt beïnvloed. Als u de
inflatie-efficiëntie, is het noodzakelijk om de temperatuur van de inlaatlucht te verlagen.
Uit gegevens blijkt dat onder dezelfde omstandigheden van de lucht-brandstofverhouding het motorvermogen dat wel kan
worden verhoogd met 3% tot 5% voor elke 10 ° C temperatuurdaling
geladen lucht. Olifant.
Als de ongekoelde geladen lucht de verbrandingskamer binnenkomt, in
Dit heeft niet alleen invloed op de efficiëntie van het oppompen van de motor, maar is ook eenvoudig te doen
ervoor zorgen dat de verbrandingstemperatuur van de motor te hoog wordt, wat storingen kan veroorzaken
als detonatie, en zal het NOx-gehalte in het uitlaatgas van de motor verhogen,
waardoor luchtvervuiling ontstaat. Om de nadelige gevolgen veroorzaakt door de
verwarming van de lucht na het aanjagen, is het noodzakelijk om een
intercooler om de inlaattemperatuur te verlagen.
Door de aanwezigheid van de intercooler daalt het brandstofverbruik van de motor
kan worden verminderd en het aanpassingsvermogen aan hoogte kan worden verbeterd. In de hoogte
hoogtegebieden kan het gebruik van intercooling een hogere drukverhouding gebruiken
compressor, waardoor de motor meer vermogen krijgt, waardoor het aanpassingsvermogen wordt verbeterd
de auto.
De intercooler is een accessoire voor turbocompressie en de functie ervan
is om de efficiëntie van de luchtuitwisseling van de motor te verbeteren. Of het nu gaat om een
supercharged motor of een turbomotor, is het noodzakelijk om een
intercooler tussen de supercharger en het inlaatspruitstuk van de motor, en
omdat deze radiateur zich tussen de motor en de supercharger bevindt, is dat zo
ook wel intercooler genoemd.
De rol van de intercooler is om de onder druk staande lucht af te koelen
de supercharger. Nadat de lucht door de supercharger is gegaan, neemt de druk af
neemt toe en de temperatuur stijgt. De temperatuur van de perslucht kan
worden verminderd door de intercoolerkoeling, om de luchtdichtheid te verbeteren en
Verbeter de inflatie-efficiëntie, om het doel van het verbeteren van de inflatie te bereiken
motorvermogen en vermindering van de uitstoot
Effect
De functie van de intercooler is het verlagen van de inlaattemperatuur
van de motor. Dus waarom de inlaattemperatuur verlagen?
(1) De temperatuur van het uitlaatgas van de motor is erg hoog, en
de warmtegeleiding door de supercharger zal de temperatuur verhogen
de inlaatlucht. Bovendien zal de dichtheid van de lucht daarbij toenemen
gecomprimeerd te worden, wat ook leidt tot een stijging van de temperatuur van de
lucht afgevoerd door de supercharger, die toeneemt met de luchtdruk, maar
de zuurstofdichtheid neemt af, waardoor de effectieve opblaasefficiëntie wordt beïnvloed
van de motor. Als u de inflatie-efficiëntie verder wilt verbeteren, dan is dat zo
noodzakelijk om de temperatuur van de inlaatlucht te verlagen. Uit gegevens blijkt dat onder hetzelfde
Bij lucht-brandstofverhoudingen kan het motorvermogen met 3% tot 5% worden verhoogd
elke 10 ° C daling van de temperatuur van de geladen lucht.
(2) Als de ongekoelde geladen lucht de verbrandingskamer binnenkomt, in
Dit heeft niet alleen invloed op de efficiëntie van het oppompen van de motor, maar is ook eenvoudig te doen
ervoor zorgen dat de verbrandingstemperatuur van de motor te hoog wordt, wat storingen kan veroorzaken
als detonatie, en zal het NOx-gehalte in het uitlaatgas van de motor verhogen,
waardoor luchtvervuiling ontstaat.
Om de nadelige effecten veroorzaakt door de verwarming van de
lucht na het vullen, is het noodzakelijk om een intercooler te installeren om dit te verminderen
de inlaattemperatuur.
(3) Verminder het brandstofverbruik van de motor.
(4) Verbeter het aanpassingsvermogen aan hoogte. In hooggelegen gebieden kan de
Door gebruik te maken van intercooling kan een hogere drukverhouding van de compressor worden gebruikt
zorgt ervoor dat de motor meer vermogen krijgt en het aanpassingsvermogen van de auto verbetert.
(5) Verbeter het matchen en aanpassen van boosters.
Operatie principe
Met een goed ontworpen intercooler kunt u 5%-10% extra krijgen
stroom.
Er zijn ook enkele auto's die een overhead-intercooler gebruiken, via de
opening op de motorkap om koellucht binnen te krijgen, dus voordat de auto start, wordt de
De intercooler wordt alleen beïnvloed door wat warme lucht die uit de motor blaast
compartiment, hoewel de efficiëntie van de warmteafvoer wordt beïnvloed, maar omdat
De inlaattemperatuur zal in zo'n geval stijgen, dus de brandstof van de motor
Het verbruik zal sterk afnemen. Hierdoor wordt indirect ook de arbeidstijd verminderd
efficiëntie van de motor, maar voor een krachtige auto met supercharger, het onstabiele
start veroorzaakt door te veel vermogen wordt in dit geval verlicht, en de Impreza
autoserie van Subaru is een typische overhead-intercooler. tevens de
Het grootste voordeel van de lay-out van de overhead-intercooler is dat deze effectief kan
verkort de reis van gecomprimeerd gas naar de motor.
Externe reiniging
Doordat de intercooler voorin is ingebouwd, heet de intercooler
Het kanaal van het koellichaam wordt vaak geblokkeerd door bladeren, modder (overstromende hydraulische olie).
de stuurtank), zodat de warmteafvoer van de intercooler wordt geblokkeerd,
dus het moet regelmatig worden schoongemaakt. De reinigingsmethode is het gebruik van een waterpistool
met niet te hoge druk naar verticaal Hoek van het interkoelervlak, van boven naar beneden
of langzaam van onder naar boven spoelen, maar mag niet geneigd zijn om schade aan de spoel te voorkomen
interkoeler.
Interne schoonmaakinspectie
De interne pijpleiding van de intercooler gaat vaak gepaard met
modder, tandvlees en ander vuil, dat niet alleen het luchtstroomkanaal vernauwt, maar ook
vermindert de koelwarmte-uitwisselingscapaciteit, dus deze moet ook worden gehandhaafd en
schoongemaakt. Over het algemeen ieder jaar of wanneer de motor en de tank gereviseerd worden
is gelast, moet de binnenkant van de interkoeler worden gereinigd en geïnspecteerd.
