De intercooler is over het algemeen gemaakt van een aluminiumlegering. Afhankelijk van het verschillende koelmedium kan onze gemeenschappelijke intercooler worden onderverdeeld in luchtgekoelde en watergekoelde 2 soorten
Over het algemeen is de intercooler alleen te zien in de auto waarop de supercharger is geïnstalleerd. Omdat de intercooler eigenlijk een accessoire met turbocompressor is, is het zijn rol om de luchttemperatuur op hoge temperatuur na het onder druk zetten te verlagen, om de warmtebelasting van de motor te verminderen, het inlaatvolume te verbeteren en vervolgens het vermogen van de motor te vergroten. Voor de turbomotor is de intercooler een belangrijk onderdeel van het turbosysteem. Of het nu een superchargermotor of een turbomotor is, het is noodzakelijk om een intercooler te installeren tussen de supercharger en het inlaatspruitstuk.
De functie van de intercooler is het verlagen van de inlaatluchttemperatuur van de motor. Dus waarom de inlaattemperatuur verlagen? Laten we het volgende introduceren:
(1) De temperatuur van het door de motor uitgestoten uitlaatgas is erg hoog en de warmtegeleiding door de supercharger zal de temperatuur van de inlaatlucht verhogen. Bovendien zal de dichtheid van de lucht toenemen tijdens het compressieproces, wat ook zal leiden tot een verhoging van de temperatuur van de lucht die door de supercharger wordt afgevoerd. Met het toenemen van de druk zal de zuurstofdichtheid afnemen, waardoor de effectieve opblaasefficiëntie van de motor wordt beïnvloed. Als u de efficiëntie van het oppompen verder wilt verbeteren, is het noodzakelijk om de inlaattemperatuur te verlagen. Gegevens tonen aan dat onder dezelfde lucht-brandstofverhouding het motorvermogen met 3% ~ 5% kan worden verhoogd voor elke 10 ℃ daling van de temperatuur van de perslucht.
(2) Als de ongekoelde lucht onder druk de verbrandingskamer binnendringt, zal dit niet alleen de efficiëntie van het oppompen van de motor beïnvloeden, maar ook gemakkelijk leiden tot een te hoge verbrandingstemperatuur van de motor, wat pingelen en andere storingen veroorzaakt, en zal het NOx-gehalte stijgen. in het uitlaatgas van de motor, met als gevolg luchtvervuiling.
Om de nadelige effecten van persluchtverwarming op te lossen, is het noodzakelijk een intercooler te installeren om de temperatuur van de inlaatlucht te verlagen.
(3) Verminder het brandstofverbruik van de motor.
(4) Verbeter het aanpassingsvermogen aan hoogte. In gebieden op grote hoogte kan het gebruik van tussentijdse koeling een hogere drukverhouding van de compressor gebruiken, waardoor de motor meer vermogen krijgt en het aanpassingsvermogen van de auto wordt verbeterd.
(5) Verbeter de matching en het aanpassingsvermogen van de supercharger.
Reinigingscyclus van intercooler:
Na 18 maanden dient de intercooler gereinigd te worden. Over het algemeen kan alleen de auto met supercharger de intercooler zien, omdat dit eigenlijk de ondersteunende delen van turbolading zijn. De rol is om de temperatuur van de lucht met hoge temperatuur na het onder druk brengen te verlagen, om de warmtebelasting van de motor te verminderen, de inlaatvolume en verhoog vervolgens het vermogen van de motor. Omdat de intercooler aan de voorzijde van het voertuig is geïnstalleerd, wordt het radiatorkanaal van de intercooler vaak geblokkeerd door bladeren en slib (hydraulische olie die uit de stuurtank overloopt), wat de warmtekoeling van de intercooler belemmert. Deze moet daarom regelmatig worden schoongemaakt . De manier om de intercooler schoon te maken is door hem met een lagedrukwaterpistool langzaam van boven naar beneden of van onder naar boven te reinigen in een hoek loodrecht op het vlak van de intercooler. Was hem echter nooit onder een hoek om schade aan de intercooler te voorkomen. de interkoeler.
De lucht-luchtgekoelde intercooler wordt vóór de motor met de watertankradiator geïnstalleerd en wordt gekoeld door de zuigventilator en de lucht die door het oppervlak van de auto stroomt. Als de intercooler niet goed wordt gekoeld, leidt dit tot onvoldoende motorvermogen en een verhoogd brandstofverbruik. Daarom moet de intercooler regelmatig worden geïnspecteerd en onderhouden. De belangrijkste inhoud is als volgt:
Hoe de buitenkant schoon te maken
Omdat de intercooler voorin is ingebouwd, is het kanaal van de radiateur van de intercooler vaak verstopt door bladeren en slib (hydraulische olie loopt over in de stuurolietank), waardoor de warmte van de intercooler wordt geblokkeerd en deze dus gereinigd moet worden regelmatig. De manier van reinigen is om met een waterpistool met niet te hoge druk recht in de hoek van het vlak van de intercooler te hangen, van boven naar beneden of van onder naar boven langzaam afspoelen, maar nooit schuin om schade aan de intercooler te voorkomen
Interne reiniging en inspectie
De interne leidingen van de intercooler zijn vaak vastgemaakt met modder, gom en ander vuil, wat niet alleen het luchtcirculatiekanaal vernauwt, maar ook de koel- en warmtewisselingscapaciteit vermindert. Daarom moet ook onderhoud en reiniging worden uitgevoerd. Over het algemeen moet elk jaar of de motorrevisie en de watertank voor lasreparatie tegelijkertijd in de intercooler worden gereinigd en geïnspecteerd.
Reinigingsmethode: voeg de wateroplossing met 2% frisdrank (de temperatuur moet 70-80 ℃ zijn) toe aan de intercooler, vul deze bij, wacht 15 minuten, kijk of de intercooler waterlekkage heeft. Indien aanwezig, moet deze worden gedemonteerd en geïnspecteerd, gelast en gerepareerd (hetzelfde als de watertank); Als er geen water lekt, schud dan meerdere keren heen en weer, giet de lotion uit en vul dan een schone waterige oplossing met 2% natriumcarbonaat in om door te spoelen, totdat deze relatief schoon is, en voeg dan schoon heet water toe (80 -90 ℃) voor reiniging, totdat het afgevoerde water schoon is. Als de buitenkant van de intercooler vervuild is met olie, kan deze ook worden gereinigd met alkalisch water. De methode is om de olie in loog te laten weken en deze met een borstel te verwijderen totdat deze schoon is. Na het reinigen het water in de intercooler met perslucht droogblazen of op natuurlijke wijze laten afkoelen of de motor starten zonder de intercooler en de motoraansluitleiding aan te sluiten bij het inbouwen van de intercooler. Wanneer de luchtuitlaat van de intercooler geen water meer bevat, sluit u de motorinlaatleiding opnieuw aan. Als er ernstig vuil wordt aangetroffen in de kern van de interkoeler, controleer dan zorgvuldig waar er gaten in het luchtfilter en de luchtinlaatleidingen zitten, en los het probleem op.
Als u contact met ons wilt opnemen!
