brandbare componenten
Voornamelijk koolwaterstoffen zoals acetyleen, acetyleen is het gevaarlijkst, de oplosbaarheid ervan in vloeibare zuurstof is zeer laag (5,6 x 10-6 mg/l), en het is gemakkelijk neer te slaan in de vaste toestand en een explosie te veroorzaken.
verstoppingscomponent
Vooral kooldioxide, water en lachgas, vooral lachgas, krijgen steeds meer aandacht. Nadat ze zijn gekristalliseerd en gescheiden, zullen ze het hoofdkoudekanaal blokkeren, waardoor "droge verdamping" en "doodlopend koken" van de hoofdkoude ontstaan, wat resulteert in de concentratie van koolwaterstoffen. , accumulatie en neerslag, waardoor een grote koude explosie ontstaat.
Sterke oxidatiemiddelen
Vloeibaar chloor is een sterk oxidatiemiddel.
detonerende factor
A. Mechanische impactdetonatie van vaste onzuiverheidsdeeltjes (wrijving van acetyleendeeltjes, impact van vloeibare zuurstof).
B. Statische elektriciteit. Wanneer kooldioxidedeeltjes bijvoorbeeld (200~300)×104 ppm bereiken, kan statische elektriciteit worden opgewekt met een spanning van 3 kV.
C. Chemisch gevoelige stoffen (zoals ozon en stikstofoxiden).
D. Drukpulsen veroorzaakt door luchtstroomimpact, drukimpact en cavitatieverschijnselen kunnen temperatuurstijging en explosies veroorzaken.
QC
Het zuurstofproductiegebied moet het hele jaar door in de bovenwindse richting liggen, op meer dan 300 meter afstand van het acetyleengeneratiestation, weg van bronnen van schadelijke gassen, en de luchtkwaliteitscontrole van grondstoffen moet worden versterkt. Als de verontreiniging ernstig is, moeten overeenkomstige maatregelen worden genomen.
De belangrijkste accumulatiefactoren zijn als volgt:
A. Speel de rol van de vloeibare lucht- en vloeibare zuurstofadsorber volledig in bij het verwijderen van acetyleen en andere koolwaterstoffen, vervang de adsorber strikt volgens schema en controleer de verwarmings- en regeneratietemperatuur om de adsorptie-efficiëntie te verbeteren.
B. Voer 1% van de vloeibare zuurstof uit de hoofdkoeling af om koolwaterstoffen te verwijderen.
C. Verwarm de luchtscheiding regelmatig om resterende koolstofdioxide en koolwaterstofverontreinigingen te verwijderen die zich hebben opgehoopt in de warmtewisselaar en de destillatietoren.
D. De vloeibare zuurstofpomp is al lange tijd in bedrijf en maakt voor adsorptie gebruik van moleculaire zeef. Als het distikstofoxide-adsorptie-effect niet goed is, kan een laag 5A moleculaire zeef aan de moleculaire zeefadsorber worden toegevoegd.
Dit werk moet worden genormaliseerd, geïnstitutionaliseerd en regelmatig worden uitgevoerd. Als het milieu verslechtert, moeten er te allen tijde effectieve maatregelen worden genomen om schadelijke stoffen binnen de normen te beheersen. Acetyleen moet binnen 0,5 liggen, methaan 120, totaal koolstof 155, koolstofdioxide 4 en lachgas 100 (orde van grootte 10-6).
Het vloeistofniveau is hoog en de circulatieverhouding is groot, dus kooldioxide en koolwaterstofverbindingen zijn niet gemakkelijk te accumuleren en te concentreren. De ijzer- en staalgasfabriek in Wuhan maakt gebruik van volledige onderdompeling. Na vele jaren van veilige werking zijn alle procesparameters hetzelfde als voorheen zonder onderdompeling, en er is nog steeds voldoende scheidingsruimte, het warmtewisselingsgebied voldoet ook aan de eisen en er is geen gas-vloeistof meesleuren in de afgevoerde zuurstof, dus de hoofdkoeling Totale onderdompeling is gunstig en onschadelijk.
Tijdens tijdelijke uitschakeling en herstart zal er onvermijdelijk een bepaalde periode van laag vloeistofniveau plaatsvinden. In dit stadium is de kans groot dat er plaatselijke concentraties van koolwaterstoffen optreden. Tegelijkertijd zal de platenwarmtewisselaar bij het opnieuw opstarten een tijdje niet normaal werken en is het zelfreinigende effect niet goed. , waardoor kooldioxideblokkering ontstaat, in combinatie met impact op de luchtstroom, is het mogelijk dat er micro-explosies optreden in de hoofdkoeling, dus het aantal tijdelijke stops moet worden geminimaliseerd, of volledige afvoer moet worden vermeden, en de hoofdkoeling moet worden verwarmd afzonderlijk. Indien mogelijk moet de hoofdkoeling volledig Warm zijn.
Bij een werking van 2 jaar of langer moeten de destillatietoren en het circulatiesysteem voor vloeibare zuurstof worden gereinigd en ontvet. De hoofdkoeleenheid moet gedurende 8 uur worden geweekt. Na het reinigen moet het volledig worden uitgeblazen met lucht met voldoende druk en vervolgens volledig worden verwarmd en gedroogd.
1. Controleer altijd of de compressorriem in goede staat is. Als er een "piepend" geluid hoorbaar is bij het starten van de airconditioner, betekent dit dat de riem ernstig slipt en dat de riem en poelie op tijd moeten worden vervangen; Als de riem te los zit, heeft dit invloed op de koeling van de airconditioner.
2. Reinig de condensor regelmatig. Sommige autobezitters spoelen de condensor vaak door met een waterleiding wanneer ze de airconditioner in de zomer gebruiken. Deze methode is goed en kan voorkomen dat stof, modder en andere zaken worden afgezet en de warmteafvoer worden beïnvloed.
3. Het filter van de airconditioner moet elk jaar worden vervangen. Het filter is vaak bevlekt met verschillende soorten stof en onzuiverheden, die niet alleen de luchtstroom beïnvloeden, maar ook geurtjes kunnen veroorzaken.
4. Als de auto langer dan twee jaar is gebruikt, moet de verdamperbox worden schoongemaakt. De verdamperbox bevindt zich onder de ruitenwisser. Telkens wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld, kunnen stof en bacteriën gemakkelijk op de verdamperkast worden verontreinigd. Daarom kunt u deze het beste reinigen met een schuimmiddel met reinigingsfunctie.
De eenheidsweerstand van vloeibare zuurstof is groot en het is gemakkelijk om statische elektriciteit op te wekken. Het kan duizenden volt statische elektriciteit genereren als het niet geaard is. Daarom moet de aarding van de luchtscheidingsunit regelmatig worden gecontroleerd.
Als er olie in de luchtscheidingsunit wordt gebracht, zal deze het adsorbens verontreinigen en de adsorptie van acetyleen beïnvloeden. Daarom moet de Roots-blower, die de lucht gemakkelijk met olie vervuilt, worden geannuleerd en moet de inspectie en het onderhoud van de expander worden versterkt.
Het achtergebleven acetyleen in carbideslakken veroorzaakt grote luchtvervuiling, vooral op regenachtige dagen. Het moet strikt worden beheerd en het is het beste om het ver onder de grond te begraven.
Qua werking moeten we voorzichtig zijn met het verwijderen van schadelijke onzuiverheden, zoals temperatuurcontrole van platenwarmtewisselaars, controle van de stabiliteit van de hoofdkoeling, monitoring van schadelijke stoffen, enz. Wat onderhoud betreft, moeten de instrumenten en meters die voor monitoring worden gebruikt, worden gekalibreerd regelmatig om de nauwkeurigheid van de testresultaten te garanderen; De supercycluswerking moet met voorzichtigheid worden uitgevoerd en de apparatuur moet tijdig worden stopgezet om te verwarmen en te zuiveren. Op het gebied van management moeten we ons strikt houden aan procesdisciplines, het beheer van apparatuur versterken, illegale operaties elimineren, de integriteit van apparatuur handhaven en de "vier no-misses" strikt implementeren.
Er worden elk jaar reguliere en onregelmatige trainingen gegeven om het explosieveilige bewustzijn te vergroten en de bedieningsvaardigheden te verbeteren.
Omdat het meeste koelwater calcium, magnesiumionen en zuurcarbonaat bevat. Wanneer koelwater over het metaaloppervlak stroomt, wordt carbonaat gevormd. Bovendien kan zuurstof opgelost in koelwater ook metaalcorrosie veroorzaken en roest vormen. Door het ontstaan van roest neemt de efficiëntie van de warmtewisseling van de condensor af. In ernstige gevallen moet koelwater buiten de schaal worden gespoten. In ernstige gevallen raken de leidingen verstopt en gaat het warmtewisselingseffect verloren. Uit de gegevens van het onderzoek blijkt dat kalkafzettingen een aanzienlijke invloed hebben op de warmteoverdrachtsverliezen en dat naarmate de afzettingen toenemen, de energierekening stijgt. Zelfs een dun laagje kalk zal de bedrijfskosten van het geschaalde deel van de apparatuur met meer dan 40% verhogen. Het vrijhouden van koelkanalen van minerale afzettingen kan de efficiëntie aanzienlijk verbeteren, energie besparen, de levensduur van apparatuur verlengen en productietijd en -kosten besparen.
Traditionele reinigingsmethoden zoals mechanische methoden (schrapen, borstelen), water onder hoge druk, chemische reiniging (beitsen), enz. hebben lange tijd veel problemen veroorzaakt bij het reinigen van apparatuur: kalkaanslag en andere afzettingen kunnen niet volledig worden verwijderd en de zuur veroorzaakt corrosie aan de apparatuur en vormt mazen in de wet. zal het resterende zuur secundaire corrosie of subschaalcorrosie op het materiaal veroorzaken, wat uiteindelijk zal leiden tot vervanging van apparatuur. Bovendien is de reinigingsafvalvloeistof giftig en kost veel geld voor de afvalwaterzuivering.
Als reactie op bovenstaande situatie zijn er in binnen- en buitenland inspanningen geleverd om reinigingsmiddelen te ontwikkelen die minder corrosief zijn voor metalen. Onder hen is het Fushitaike-reinigingsmiddel met succes ontwikkeld. Het heeft de kenmerken van hoog rendement, milieubescherming, veiligheid en niet-corrosie. Het heeft niet alleen een goed reinigend effect, maar corrodeert ook niet op de apparatuur, waardoor langdurig gebruik van de condensor wordt gegarandeerd. Fostech-reinigingsmiddel (uniek toegevoegd bevochtigingsmiddel en penetratiemiddel) kan effectief de meest hardnekkige kalkaanslag (calciumcarbonaat), roest, olie, modder en andere sedimenten verwijderen die worden geproduceerd in waterverbruikende apparatuur, terwijl het niet schadelijk is voor het menselijk lichaam. Het veroorzaakt geen schade en veroorzaakt geen corrosie, putjes, oxidatie en andere schadelijke reacties op staal, koper, nikkel, titanium, rubber, plastic, vezels, glas, keramiek en andere materialen, wat de levensduur van de apparatuur aanzienlijk kan verlengen .
De condensormaterialen zijn over het algemeen gemaakt van koolstofstaal, roestvrij staal en koper. Wanneer de koolstofstalen buisplaat als koeler wordt gebruikt, corroderen en lekken de lasnaden tussen de buisplaat en de buizen vaak. De lekkage komt in het koelwatersysteem terecht. Veroorzaakt milieuvervuiling en verspilling van materialen.
Wanneer de condensor wordt vervaardigd, wordt over het algemeen handmatig booglassen gebruikt om de buisplaten en buizen te lassen. De vorm van de las vertoont verschillende gradaties van defecten, zoals depressies, poriën, slakinsluitingen, enz., en de spanningsverdeling van de las is ook ongelijkmatig. Tijdens gebruik komt het buisplaatdeel in contact met industrieel koelwater, en onzuiverheden, zouten, gassen en micro-organismen in het industriële koelwater zullen corrosie aan de buisplaat en lassen veroorzaken. Onderzoek toont aan dat industrieel water, of het nu zoet water of zeewater is, verschillende ionen en opgeloste zuurstof zal bevatten. De concentratieveranderingen van chloride-ionen en zuurstof spelen een belangrijke rol bij de corrosievorm van metalen. Bovendien zal de complexiteit van de metaalstructuur ook het corrosiepatroon beïnvloeden. Daarom bestaat de corrosie van de lassen tussen de buisplaat en de buizen voornamelijk uit putcorrosie en spleetcorrosie. Vanaf het eerste gezicht zullen er veel corrosieproducten en sedimenten op het oppervlak van de buisplaat aanwezig zijn, en zullen er belletjes van verschillende groottes worden verspreid. Wanneer zeewater als medium wordt gebruikt, zal er ook galvanische corrosie optreden. Bimetaalcorrosie is ook een veel voorkomend verschijnsel bij corrosie van buisplaten.
Met het oog op het probleem van anticorrosiecondensator
