1. Structuur en stroomrichting van parallelle stroomwarmtewisselaar voor warme lucht voor auto's
De parallelle stroomwarmtewisselaar is een veel voorkomende warmeluchtwarmtewisselaar voor auto's. De structuur bestaat voornamelijk uit platen, bovenste en onderste waterkamers en uitlaatpijpen. De onderste waterholte verzamelt het warmtemedium dat vanuit de inlaatpijp naar binnen stroomt en stroomt gelijkmatig naar elke pijp, en verzamelt zich vervolgens door de bovenste waterholte en stroomt uit de uitlaatpijp. Wanneer het medium door de buis stroomt, brengt het warmte-energie over naar de plaat. De lucht die door de ventilator wordt afgevoerd, gaat door de warmtewisselaar en wisselt warmte uit met de plaat om verwarming te vormen.
2. Automotive warmtewisselaarstructuur en werkparameters
Zonder rekening te houden met de invloed van de thermische parameters van het warmtewisselaarmedium, hebben de warmtewisselingsprestaties en stromingseigenschappen van de warmtewisselaar een grote relatie met de stromingsparameters van het medium en de structuur van de warmtewisselaar.
Als kerncomponent van het koelsysteem van een automotor hebben de structuur en de werkparameters van de auto-warmtewisselaar rechtstreeks invloed op de bedrijfsefficiëntie en levensduur van de motor. Over het algemeen omvatten de structuur- en werkparameters van warmtewisselaars voor auto's het volgende:
Structuur: Warmtewisselaars voor auto's bestaan meestal uit watertanks, kernen, bovenste en onderste waterleidingen, luchtinlaten en -uitlaten, enz. De kern is het kernonderdeel van de structuur, inclusief capillaire buizen, hoofdschijven, hulpschijven, balgen, enz. De capillaire buis is het hoofdbestanddeel in de kern dat water en warmtemedium scheidt. De belangrijkste functie is het scheiden van de warmte en het vocht dat door de automotor wordt afgevoerd.
Grootte: De grootte van de auto-warmtewisselaar wordt meestal bepaald door parameters zoals lengte, breedte, hoogte en buisdiameter. De grootte heeft rechtstreeks invloed op het warmteafvoereffect en het toepassingsbereik van de warmtewisselaar.
Materiaal: De kern van een warmtewisselaar voor auto's is meestal gemaakt van een combinatie van koperen buizen, aluminium vinnen en koperen platen om de efficiëntie en duurzaamheid van de warmteafvoer te garanderen. De bovenste en onderste waterleidingen zijn over het algemeen gemaakt van roestvrij staal om roest en corrosie te voorkomen.
Werkparameters: De werkparameters van warmtewisselaars voor auto's omvatten koelvloeistofstroom, uitlaatwatertemperatuur, drukverlies, toegestane drukverhoging, enz. Deze parameters worden bewaakt en aangepast via het motorregelsysteem van het voertuig om de efficiëntie en stabiliteit van de warmtewisselaar te garanderen.
