Het hete water uit de watermantel van de motor wordt van boven naar beneden of zijdelings in vele kleine strengen verdeeld en geeft zijn warmte af aan de omringende lucht. Vergroot het warmteafvoergebied en versnel de koeling van water. Nadat het koelwater door de radiator is gestroomd, kan de temperatuur met 10 tot 15°C worden verlaagd. Om de warmte van de radiator zo snel mogelijk af te voeren is er achter de radiator een ventilator geplaatst om met de radiator te werken. De koelintensiteit van het geforceerde waterkoelsysteem wordt over het algemeen beïnvloed door de bedrijfssnelheid van de motor, de rotatiesnelheid van de krukas, de waterpomp en de ventilator, en de buitenluchttemperatuur. Wanneer de bedrijfsomstandigheden veranderen, zoals een hoge buitenluchttemperatuur en de motor die werkt met een laag toerental en hoge belasting, moet de koelintensiteit sterk zijn, anders is de motor vatbaar voor oververhitting.
Op dit moment zijn radiatoren voor elektrische auto's over het algemeen gemaakt van een aluminiumlegering. De waterleiding en het koellichaam zijn meestal gemaakt van aluminium. De aluminium waterpijp is gemaakt in een platte vorm met een gegolfd koellichaam. De warmteafvoerprestaties worden benadrukt. De installatierichting staat loodrecht op de richting van de luchtstroom. , Probeer de windweerstand zo klein mogelijk te maken en het koelrendement moet hoog zijn. De koelvloeistof stroomt in de radiatorkern en de lucht gaat buiten de radiatorkern. Het hete koelmiddel wordt koud door warmte aan de lucht af te geven, en de koude lucht warmt op door de warmte te absorberen die door het koelmiddel wordt afgevoerd, en warmteafvoer wordt bereikt door de algehele circulatie.
Aangezien de radiator voor elektrische voertuigen een belangrijk onderdeel is van het watergekoelde motorkoelsysteem voor auto's, en met de ontwikkeling van de automarkt in mijn land, is de radiator voor elektrische voertuigen ook begonnen zich te ontwikkelen in de richting van lichtheid, kosteneffectiviteit en gemak. Op dit moment zijn de elektrische voertuigen van mijn land Radiatoren hoofdzakelijk onderverdeeld in twee typen: DC-type en cross-flow-type. De structuur van de kern van de warmtewisselaar heeft twee typen: buisplaattype en buisbandtype. De kern van de vin-type radiator bestaat uit vele dunne koelbuizen en vinnen. De koelbuis heeft een afgeplatte doorsnede om de luchtweerstand te verminderen en het warmteoverdrachtsgebied te vergroten.
