Een van de redenen waarom een turbomotor meer vermogen heeft dan een gewone motor, is dat het luchtverversingsrendement hoger is dan de natuurlijke inlaat van een gewone motor. Wanneer de lucht de turbocompressor binnenkomt, zal de temperatuur sterk stijgen en zal de dichtheid dienovereenkomstig toenemen. De intercooler werkt om de lucht te koelen. De lucht op hoge temperatuur wordt gekoeld door de intercooler en komt vervolgens in de motor. Als de intercooler ontbreekt en de supercharged hoge temperatuur lucht direct de motor binnenkomt, zal de motor worden beschadigd of zelfs dood door de te hoge luchttemperatuur.
Omdat de temperatuur van het uitlaatgas dat door de motor wordt afgevoerd erg hoog is, zal de warmtegeleiding door de supercharger de temperatuur van de inlaatlucht verhogen. Bovendien zal de dichtheid van lucht tijdens het samenpersen toenemen, wat onvermijdelijk zal leiden tot een stijging van de luchttemperatuur, waardoor de laadefficiëntie van de motor wordt beïnvloed. Als u de laadefficiëntie verder wilt verbeteren, is het noodzakelijk om de temperatuur van de inlaatlucht te verlagen. Gegevens tonen aan dat onder dezelfde omstandigheden van de lucht-brandstofverhouding het motorvermogen kan worden verhoogd met 3% tot 5% voor elke 10 ℃ verlaging van de temperatuur van de inlaatlucht.
Als ongekoelde supercharged lucht de verbrandingskamer binnenkomt, is het niet alleen van invloed op het laadrendement van de motor, maar is het ook gemakkelijk om de verbrandingstemperatuur van de motor te hoog te maken, waardoor storingen zoals kloppen ontstaan en het NOx-gehalte in de motor toeneemt uitlaatgas, waardoor luchtvervuiling ontstaat. Om de nadelige effecten die worden veroorzaakt door de temperatuurstijging van de aangejaagde lucht op te lossen, is het noodzakelijk om een interkoeler te installeren om de temperatuur van de inlaatlucht te verlagen.
