De koeleenheden van nieuwe energievoertuigen omvatten voornamelijk stroombatterijen, aandrijfmotoren en elektronische regelsystemen. Afgaande op de daadwerkelijke toepassingseffecten van traditionele motorkoelingtechnologie en koeling van nieuwe energievoertuigen, zijn waterkoeling en luchtkoeling de twee belangrijkste manieren van koeling voor nieuwe energievoertuigen.
Als aandrijving van puur elektrische voertuigen op nieuwe energie kunnen motoren een extreem lage of zelfs geen uitstoot bereiken. Tijdens het rij- en energieterugwinningsproces van puur elektrische voertuigen zullen de statorkern en de statorwikkelingen van de motor verliezen veroorzaken tijdens beweging. Deze verliezen worden naar buiten uitgestoten in de vorm van warmte, dus er zijn effectieve koelmedia en koelmethoden nodig. Voer warmte af en zorg voor een veilige en betrouwbare werking van de motor in een stabiel en gebalanceerd ventilatiesysteem met warme en koude cycli. Het ontwerp van het motorkoelsysteem heeft rechtstreeks invloed op de veilige werking en levensduur van de motor.
Motoren die luchtkoeling gebruiken als warmteafvoermethode zijn uitgerust met coaxiale ventilatoren om interne luchtcirculatie of externe luchtcirculatie te creëren. De ventilatoren genereren voldoende luchtvolume om de door de motor gegenereerde warmte af te voeren. Het medium is de lucht rondom de motor. De lucht wordt rechtstreeks de motor in gestuurd, neemt warmte op en geeft deze vervolgens af aan de omgeving. De kenmerken van luchtkoeling zijn dat de structuur relatief eenvoudig is en dat de kosten voor motorkoeling laag zijn. Het warmteafvoereffect en de efficiëntie zijn echter niet erg goed, de werkbetrouwbaarheid is slecht en de eisen voor weer en milieu zijn relatief hoog.
Motoren die waterkoeling als warmteafvoermethode gebruiken, brengen koelvloeistof via pijpen en doorgangen in de holle geleider van de stator of rotor. Door de continue stroom circulerende koelvloeistof wordt de door de motorrotor en stator gegenereerde warmte afgevoerd om het doel van het koelen van de motor te bereiken. Doel. Hoewel de kosten van waterkoeling iets hoger zijn dan die van luchtkoeling, is het koeleffect ervan groter dan dat van luchtkoeling, met een gelijkmatige warmteafvoer, hoog rendement, sterke werkbetrouwbaarheid en minder geluid. Zolang het gehele apparaat een goede mechanische afdichting heeft, kan het in verschillende omgevingen worden gebruikt.
De vermogensbatterij en aandrijfmotorsystemen zijn ontworpen met gereserveerde waterleidingen. De aandrijfmotor genereert warmte wanneer deze in werking is, en het koelmiddel stroomt door de watermantel en voert de warmte af en komt in de watertankradiator terecht. De radiator is geïntegreerd met de elektronische ventilator. De elektronische ventilator versnelt de warmteafvoer van de watertank, koelt de koelvloeistof af en bereikt de normale bedrijfstemperatuur die door de aandrijfmotor wordt vereist. Het koelmiddel dat de warmte heeft afgevoerd, stroomt opnieuw door de aandrijfmotor en herhaalt de cyclus.
1. Watertankradiator, de belangrijkste functie is het koelen van het koelmiddel dat de chip binnendringt. Qua materiaal zijn ze onder te verdelen in koperen watertanks en aluminium watertanks. Vanuit de interne structuur is deze verdeeld in het type plaatvin, het type buisriem en het type buisstuk.
2. Elektronische ventilator. Verschillende motorkoelsystemen en nieuwe koelventilatoren voor voertuigen maken allemaal gebruik van elektronische ventilatoren voor warmteafvoer. Verschillende koelsystemen hebben verschillende elektronische ventilatoren. Het Yili Technology ATS-motorkoelsysteem kan worden gekoppeld aan één ventilatorversie of twee ventilatorversies, afhankelijk van het vermogen van de aandrijfmotor. Onder normale omstandigheden is de warmteafvoer van twee elektronische ventilatoren voldoende voor alle puur elektrische voertuigen die algemeen op de markt verkrijgbaar zijn. Omdat hybride voertuigen ook motoren en turbocompressoren hebben, hebben ze meer elektronische ventilatoren nodig, doorgaans niet meer dan zes.
3. Elektronisch controlesysteem. Het elektronische regelsysteem omvat voornamelijk ventilatorcontrollers, kabelbomen, sensoren, displays, enz. Yili Technology ATS omvat een elektronisch regelsysteem, maar als we naar de markt als geheel kijken, hebben niet alle koelsystemen voor nieuwe energievoertuigen elektronische regelsystemen. Met behulp van het elektronische regelsysteem kan Yili Technology ATS op intelligente wijze de warmteafvoer van nieuwe energievoertuigen regelen en is het niet langer zo "stijf" als het traditionele motorkoelsysteem.
4. Elektrische waterpomp. De waterpomp is een onmisbaar onderdeel en heeft als belangrijkste functie het leveren van stroom voor de koelvloeistofcirculatie. Voor de circulatie van koelvloeistof tussen de aandrijfmotor en de elektronische besturing en de watertankradiator is een elektrische waterpomp nodig. Yili Technology ATS wordt geleverd met een eigen elektrische waterpomp, maar sommige klanten zullen het merk waterpomp afzonderlijk kiezen. Vanuit het perspectief van de algehele systeemstabiliteit raden we dit niet aan.
