Onderhoudsmethode Doordat de intercooler aan de voorzijde is gemonteerd, wordt het koelkanaal van de intercooler vaak verstopt door bladeren en modder (overloop hydraulische olie in de stuurolietank), waardoor de warmteafvoer van de intercooler wordt geblokkeerd, dus deze moet regelmatig worden schoongemaakt. De reinigingsmethode is om met een waterpistool en niet te hoge druk langzaam van boven naar beneden of van onder naar beneden te wassen in een hoek loodrecht op het vlak van de interkoeler, maar het mag niet worden gekanteld om schade aan de interkoeler te voorkomen .
1, externe reiniging (autoreinigingsmethode)
Omdat de intercooler zich aan de voorkant bevindt, wordt het koellichaamkanaal van de intercooler vaak geblokkeerd door bladeren, slib (hydraulische olie gemorst in de stuurtank), enz., waardoor de warmteafvoer van de intercooler wordt geblokkeerd, dus deze moet worden gereinigd regelmatig. De reinigingsmethode is het gebruik van een waterpistool met niet te hoge druk naar de verticale hoek van het interkoelervlak, van boven naar beneden of van onder naar boven, langzaam spoelen, maar mag niet schuin staan om schade aan de interkoeler te voorkomen.
2, interne reiniging, inspectie (demontage reinigingsmethode)
De interne pijpleiding van de intercooler gaat vaak gepaard met modder, gom en ander vuil, wat niet alleen het luchtstroomkanaal vernauwt, maar ook de koelwarmte-uitwisselingscapaciteit vermindert, dus het is ook noodzakelijk om te beschermen en schoon te maken. Over het algemeen moet elk jaar of de motorrevisie, de lasreparatietank samen, in de intercooler worden gereinigd en geïnspecteerd.
Reinigingsmethode: Voeg een waterige oplossing met 2% natriumcarbonaat (temperatuur moet 70-80 ° C zijn) toe aan de interkoeler, vul deze bij, wacht 15 minuten om te zien of de interkoeler lekkage heeft. Indien aanwezig, moet deze worden gedemonteerd, gelast en gerepareerd (hetzelfde als het repareren van de watertank); Als er geen lekkage is, schud dan heen en weer, herhaal meerdere keren, giet de lotion uit en vul dan de oplossing met schoon water met 2% natriumcarbonaat om te wassen, tot het schoon is, en voeg dan schoon heet water toe (80-90 ℃ ) reinigen totdat het geloosde water schoon is. Als de buitenkant van de intercooler vervuild is met olie, kan deze ook worden gereinigd met alkalisch water. De methode is: week de olie in loog en verwijder deze met een borstel totdat deze schoon is. Gebruik na het reinigen perslucht om het water in de intercooler te drogen of op natuurlijke wijze te drogen, of sluit de intercooler niet aan op de motor wanneer het apparaat is afgekoeld, start de motor en sluit vervolgens de motorinlaatpijp aan als er geen water is. de uitlaat van de interkoeler. Als blijkt dat de kern van de interkoeler ernstig vervuild is, moeten het luchtfilter en de inlaatleidingen zorgvuldig worden gecontroleerd op lekkage, en moet de storing worden verholpen.
Het grootste probleem met turbocompressoren is dat de afstand tussen de inlaat van frisse lucht en de hogetemperatuuruitlaat heel klein is, en dat de temperatuur van de binnenkomende frisse lucht veel zal stijgen nadat deze is gecomprimeerd, dus zelfs als de supercharged-motor geen Vanwege het effect van een hoge uitlaattemperatuur moet het ook door de intercooler gaan om de inlaat te koelen. De temperatuur van de perslucht zal stijgen, het eenvoudigste voorbeeld is de luchtpomp om de band op te blazen, geloof niet dat vrienden de luchtpomp kunnen aanraken die opblaast, zullen weten hoe verschrikkelijk de hitte is die zich ophoopt door luchtcompressie. Bovendien kunnen we door chemische en fysische kennis weten dat hoe lager de temperatuur van de lucht, hoe hoger het zuurstofgehalte. Sommige mensen vragen zich misschien af: wat maakt dit uit? Weet je, voor de verbranding van brandstof is zuurstof in de lucht nodig, hoe meer zuurstof er meer brandstof kan laten verbranden, en hoe meer kracht. Vrienden die meer willen weten kunnen verwijzen naar de betreffende introductie in het inspiratiesysteem. De intercooler is een efficiënt koellichaam met als belangrijkste effect het koelen van frisse lucht voordat deze de motor binnendringt. Je kunt je voorstellen dat de intercooler zich vóór de koelwatertank bevindt, zodat deze direct kan worden geraakt door de koude lucht die van voren naar binnen blaast, en ook achter het luchtfilter, de turbocompressor of de mechanische supercharger zit. In de praktijk zijn de meeste auto's uitgerust met intercoolers die zich vóór de koelwatertank bevinden, en het koeleffect is inderdaad beter dan dat van sommige intercoolers boven het hoofd, maar dit heeft min of meer invloed op de luchtstroom die naar de koelwatertank wordt geblazen, dus in sommige extreme gevallen, zoals op het circuit, is het noodzakelijk om de koelwatertank te upgraden om de motortemperatuur te regelen.
Intercooler is een belangrijk onderdeel van een turbomotor en heeft als functie de efficiëntie van de luchtuitwisseling in de motor te verbeteren. Over het algemeen duurt het ongeveer twee jaar om de intercooler schoon te maken. Er zijn twee manieren om de intercooler schoon te maken: de ene is door gebruik te maken van een hogedrukwaterpistool en de andere door gebruik te maken van een chemische manier. Het reinigen met een hogedrukpistool kan direct worden uitgevoerd, terwijl bij chemisch reinigen de intercooler moet worden gedemonteerd en vervolgens in een chemische oplossing moet worden gedompeld. De intercooler wordt geïnstalleerd tussen de motorturbo en het inlaatspruitstuk van de motor en is vereist ongeacht het type turbo dat in het voertuig wordt gebruikt. Opgemerkt moet worden dat de intercooler niet is uitgerust op de atmosferische motor. Om de normale werking van de intercooler te garanderen, is regelmatige reiniging zeer noodzakelijk.
De frequentie waarmee de intercooler moet worden gereinigd, wordt bepaald op basis van het gebruik van het voertuig. Als er tijdens het gebruik vaak met het voertuig in een stoffige omgeving wordt gereden, of als er langdurig in slechte weersomstandigheden wordt gereden, kan de intercooler sneller stof en vuil ophopen. Daarom wordt aanbevolen om in deze gevallen de reinigingsfrequentie te verhogen. Als blijkt dat het oppervlak van de intercooler abnormaal geluid of een hoge temperatuur vertoont, moet dit bovendien op tijd worden gereinigd. Het reinigen van de intercooler kan de prestaties van de motor verbeteren en de levensduur van de motor verlengen.
De luchtgekoelde intercooler wordt samen met de radiateur van de watertank geïnstalleerd, vóór de motor geïnstalleerd en gekoeld door de zuigventilator en de oppervlaktewind van de auto. Als de koeling van de intercooler slecht is, leidt dit tot onvoldoende motorvermogen en een verhoogd brandstofverbruik. Daarom moet de intercooler regelmatig worden gecontroleerd en onderhouden, de belangrijkste inhoud is:
● Externe reiniging
Doordat de intercooler voorin is ingebouwd, wordt het koellichaamkanaal van de intercooler vaak verstopt door bladeren, modder (overloop hydraulische olie in de stuurtank), waardoor de warmteafvoer van de intercooler wordt geblokkeerd en deze dus regelmatig moet worden schoongemaakt. De reinigingsmethode is het gebruik van een waterpistool met niet te hoge druk naar de verticale hoek van het interkoelervlak, van boven naar beneden of van beneden naar boven langzaam spoelen, maar mag niet schuin staan om schade aan de interkoeler te voorkomen.
● Interne reiniging en inspectie
De interne pijpleiding van de intercooler gaat vaak gepaard met modder, gom en ander vuil, wat niet alleen het luchtstroomkanaal vernauwt, maar ook de koelwarmte-uitwisselingscapaciteit vermindert, dus deze moet ook worden onderhouden en gereinigd. Over het algemeen moet elk jaar of wanneer de motor wordt gereviseerd en de tank wordt gelast, de binnenkant van de intercooler worden gereinigd en geïnspecteerd.
Reinigingsmethode: Voeg een waterige oplossing met 2% natriumcarbonaat (temperatuur moet 70-80 ° C zijn) toe aan de interkoeler, vul deze bij, wacht 15 minuten om te zien of de interkoeler lekkage heeft. Indien aanwezig, moet deze worden gedemonteerd, gelast en gerepareerd (hetzelfde als het repareren van de watertank); Als er geen lekkage is, schud dan heen en weer, herhaal meerdere keren, giet de lotion uit en vul dan een oplossing met schoon water met 2% natriumcarbonaat in om te wassen totdat deze relatief schoon is, en voeg dan schoon heet water toe (80- 90°C) reinigen totdat het vrijkomende water schoon is. Als de buitenkant van de intercooler vervuild is met olie, kan deze ook worden gereinigd met alkalisch water. De methode is: week de olie in loog en verwijder deze met een borstel totdat deze schoon is. Droog het water in de intercooler na het reinigen met perslucht of droog het op natuurlijke wijze, of start de motor zonder de intercooler en de motoraansluitleiding aan te sluiten bij het installeren van de intercooler, en sluit vervolgens de motorinlaatpijp aan als er geen water in de lucht is uitlaat van de interkoeler. Als blijkt dat de kern van de interkoeler ernstig vervuild is, moeten het luchtfilter en de inlaatleidingen zorgvuldig worden gecontroleerd op lekkage, en moet de storing worden verholpen.
De intercooler wordt vóór de motor geïnstalleerd en wordt gekoeld door de zuigventilator en de oppervlaktelucht van de auto. Als de intercooler slecht wordt gekoeld, leidt dit tot onvoldoende motorvermogen en een verhoogd brandstofverbruik. Daarom moet de intercooler regelmatig worden gecontroleerd en onderhouden.
Uitwendige reiniging: Omdat de intercooler voorin is gemonteerd, wordt het koelkanaal van de intercooler vaak verstopt door modder (overloop hydraulische olie in de stuurolietank), waardoor de warmteafvoer van de intercooler wordt geblokkeerd, zo hoort het ook te zijn regelmatig schoongemaakt. Wasmethode Gebruik een waterpistool met lage druk om langzaam van boven naar beneden of van onder naar boven te wassen in een hoek loodrecht op het vlak van de interkoeler, maar mag niet worden gekanteld om schade aan de interkoeler te voorkomen.
Als er olie buiten de interkoeler zit, kan deze worden gereinigd met alkalisch water. Warme herinnering: Na het reinigen moet de intercooler vóór installatie volledig worden gedroogd of geföhnd.
Interne reiniging: De binnenkant van de intercooler zit meestal vast aan gestolen goederen zoals slib, dus deze moet ook worden schoongemaakt en onderhouden, meestal één keer per jaar, of bij het repareren van de motor of de watertank. De reinigingsmethode is spoelen met alkalisch water.
