Radiatorbuis is de kern van de radiatorcomponenten, voornamelijk gebruikt voor het overbrengen en afgeven van de hoeveelheid warmte, die vaak wordt aangetroffen in de volgende scenario's: industriële en mechanische uitrusting voor koeling van verbrandingsmotoren: auto's, schepen, generatoren en andere verbrandingsmotoren, radiatorpijpcirculatie koelvloeistof, overdracht van de door de motor gegenereerde warmte door de lucht.
Nieuwe energie-auto's die de groeitrend van lichtgewicht aluminium buizen stimuleren: naarmate het elektrische voertuig (EV), een sterke stijging van de vraag naar lichtgewicht materialen, het koelsysteem van aluminium buizen, de toepassingscomponenten van het thermische beheer van de batterij aanzienlijk breidde. Autofabrikanten zoals Tesla en BYD hebben buizen van aluminiumlegeringen met hoge sterkte gebruikt ter vervanging van traditionele koperen buizen, waardoor het gewicht wordt verminderd en de energie-efficiëntie wordt verbeterd.
De autoradiatorstructuur is een onmisbaar onderdeel van het watergekoelde motorkoelsysteem van auto's en ontwikkelt zich in de richting van lichtgewicht, efficiënt en economisch. De structuur van de autoradiator past zich ook voortdurend aan nieuwe ontwikkelingen aan.
De functie van het autokoelsysteem is om de auto onder alle werkomstandigheden op het juiste temperatuurbereik te houden. Het koelsysteem van een auto is onderverdeeld in luchtkoeling en waterkoeling. De lucht als koelmedium wordt het luchtkoelsysteem genoemd, en het koelmiddel als koelmedium wordt het waterkoelsysteem genoemd.
De autoradiatorstructuur is een onmisbaar onderdeel van het watergekoelde motorkoelsysteem van auto's en ontwikkelt zich in de richting van lichtgewicht, efficiënt en economisch. De structuur van de autoradiator past zich ook voortdurend aan nieuwe ontwikkelingen aan.
De autoradiator bestaat uit drie delen: inlaatkamer, uitlaatkamer en radiatorkern. De koelvloeistof stroomt in de radiateurkern en de lucht stroomt buiten de radiateur. De hete koelvloeistof koelt af terwijl deze warmte aan de lucht afgeeft, terwijl de koude lucht opwarmt door de warmte te absorberen die door de koelvloeistof wordt afgegeven.
