Het warmteafvoersysteem in het nieuwe energie-energiebatterijpakket kan het nieuwe energie-energiebatterijpakket koelen. Er zijn drie manieren om warmte af te voeren voor nieuwe energiebatterijen: luchtkoeling, waterkoeling en directe koeling. In de luchtkoelingmodus maakt het warmteafvoersysteem gebruik van natuurlijke wind of ventilatoren om de accu te koelen met de eigen verdamper van de auto; in de waterkoelingsmodus is de radiator over het algemeen gekoppeld aan het koelcyclussysteem om de warmte van de batterij via het koelmiddel af te voeren; in de directe koelmodus gebruikt het warmtedissipatiesysteem het principe van latente verdampingswarmte van het koelmiddel om een airconditioningsysteem in het voertuig of het batterijsysteem tot stand te brengen en de verdamper van het airconditioningsysteem in het batterijsysteem te installeren. Het koudemiddel verdampt in de verdamper en voert snel en efficiënt de warmte van het accusysteem af, waardoor de koeling van het accusysteem compleet is.
Wat is een intercooler? Een intercooler is een apparaat dat helpt de lucht te koelen terwijl deze door de motor van een auto of vrachtwagen stroomt. Door de lucht af te koelen, helpt de intercooler de prestaties van de motor te verbeteren en oververhitting te voorkomen. Er zijn twee hoofdtypen intercoolers: lucht-lucht en lucht-water. Lucht-lucht-intercoolers gebruiken lucht om de lucht die door de motor stroomt te koelen, terwijl lucht-water-intercoolers water gebruiken om de lucht te koelen.
Vloeistof-naar-vloeistof gelaagde kernoliekoelers (LCOC's) verminderen op efficiënte en economische wijze de hoge olie-, transmissieolie- en brandstoftemperaturen in moderne voertuigen. Er zijn stand-alone koelers en oplossingen voor thermisch beheer beschikbaar. Typische toepassingen zijn onder meer commerciële en speciale voertuigen, landbouw, bouw en industriële uitrusting.
Olie is de levensondersteunende voorziening van uw motor, maar als het gaat om het koelen van de olie, is dat een gebied dat vaak wordt verwaarloosd. Dit is waarom dat een slecht idee is... Er zijn talloze viscositeiten van vloeistoffen die door een auto stromen, of het nu gaat om koeling, smering of beide. Omdat verbrandingsmotoren slechts ongeveer 33 procent efficiënt zijn, wordt de overige 67 procent doorgaans verspild door warmte-energie en geluid, die allemaal op de een of andere manier in de omgeving moeten verdwijnen. Olie is zonder twijfel de belangrijkste vloeistof in een auto. De enorme hoeveelheid bewegende delen gaat onvermijdelijk over in een ton wrijving, die, wanneer deze voortkomt uit metaal-op-metaal contact, extreem slijtage aan de componenten kan veroorzaken. Voor het smeren van deze bewegende delen wordt daarom olie gebruikt, die op zijn beurt veel warmte opneemt.
Onder de motorkap van uw auto werkt een compleet koelsysteem, dat voorkomt dat deze oververhit raakt. Dat systeem omvat onder meer de autoradiator, die helpt de warmte uit de motor te verwijderen om de levensduur van uw auto te behouden en te verlengen. Maar hoe werkt dit mechanisme precies? Blijf lezen om meer te weten te komen over hoe een radiator werkt en waarom deze zo belangrijk is voor de werking van uw voertuig! De radiateur is een essentieel onderdeel van het koelsysteem van een auto en helpt de motortemperatuur te reguleren en schade te voorkomen. Het werkt door overtollige warmte van de motor af te voeren via een proces waarbij koelvloeistof en water vrijkomen, warmte wordt geabsorbeerd en vervolgens wordt afgekoeld met lucht van buiten het voertuig. De radiateur bevindt zich onder de motorkap en vóór de motor, met het koelvloeistofreservoir vlakbij.
Kortom, luchtgekoelde radiatoren hebben de voordelen van een eenvoudige installatie en lage onderhoudskosten, maar het geluid is groot en de warmteafvoerprestaties kunnen niet het niveau van watergekoelde radiatoren bereiken. Bij de keuze van de radiator moet gebaseerd zijn op hun eigen behoeften om te kiezen. Welkom bij het informeren van de bestelling!
